Tomalo <r...@g...com> wrote:

> Ładowanie do pełna kwasowym wychodzi zawsze na dobre. Im mniej siarki na płytach
tym większa trwałość i wydajność.
> Zatem jest dokładnie odwrotnie niż piszesz.
> Alumulator w samochodzie należy mozliwie często doladowywać poza pojazdem. Im
krócej siarka zalega na płytach tym większe szanse na jej odzyskanie do elektrolitu
przy ładowaniu.

Dlaczego więc nie słyszy się o usługach tuningu alternatorów, żeby dawały
wyższe napięcie? Technicznie wydaje się to bardzo proste do zrobienia.

--
Eksperymentalnie: http://facebook.com/groups/pl.misc.elektronika