>
> > Problem głównie tkwi w ubytkach wody. Granicą gazowania i rekombinacji
> > dla elektrolitu przyjęto 14,4 V. Powyżej jest spory ubytek wody i nie da
> > się stosować akumulatorów bez korków, tzw. Szczelnych.
>
> No właśnie. I albo ktoś tę wodę doleje, albo gęstość elektrolitu wzrośnie
> za bardzo i będzie problem (podobno może dojść do korozji płyt).

To prawda, nadmierny ubytek wody jest szkodliwy dla akumulatora ale i też zmniejsza
jego pojemność i zwiększa Rw.

>
> > To 14 V jest kompromisem pomiędzy trwałością, żywotnością a stanem
> > naładowania. Dla żywotności i zdolności rozruchu i stanu naładowania
> > lepiej aby to było wyższe napięcie, natomiast dla bezobslugowosci
> > niższe. Ale to nie jedyny aspekt tej sprawy.
>
> Zastanawiam się, czy pełne naładowanie akumulatora (wysycenie elektrolitu
> siarką) musi wiązać się z gazowaniem.

Tak, gazowanie jest jednym z objawów naładowania.


>
> Może kontrolery ładowania nie powinny mierzyć napięcia, tylko akumulatory
> powinny mieć wbudowane czujniki gęstości elektrolitu...

No, niektóre mają "magiczne oczko" gdzie widać, czy jest naładowany czy nie.