Użytkownik "Tomalo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:7b68b99e-925b-4d70-a774-efbef5e1d376@go
oglegroups.com...
>Elektronika pojazdu wytrzyma spokojnie 2-3 V więcej. To nie problem.
>Natomiast te ładowarki są dość dupiate. Ładują do napięcia około
>14,5-15 V i następnie od razu przechodzą w tryb konserwacji - 13.8V.
>Moim zdaniem tryb konserwacji jest serwowany za wcześnie. Aby się
>dobrze naładował, potrzebne jest kilka godzin utrzymywania napięcia
>na poziomie chociażby tych 15 V.
>Stąd, jak pokazują ludzie na różnych filmach na YT ładowarki uC nie
>zawsze potrafią naładować dobrze akumulator. No bo co to za
>ładowarka, która ładuje 15 min i wyświetla FULL.
>Ja podłączam starą BR-12/10 i trzymam pół dnia, aż napięcie dojdzie
>do tych 16 V. Potem jeszcze zostawiam na 1-2h do wysycenia
>elektrolitu i odłączam.
>Te uC mają algorytm i użytkownik nie decyduje o momencie końca
>ładowania. Dla mnie to dyskwalifikuje te urządzenia.

Taaa ... a ja ostatnio podlaczylem zasilacz laboratoryjny ustawiony na
5A do aku,
po trzech godzinach ladowania juz wczesniej naladowanego aku (a
przynajmniej tak mi sie zdaje) napiecie siegnelo 15V ... a po
wylaczeniu akumulator dostal zwarcia celi i na smietnik sie nadaje ...

J.