> > Nic wielkiego się nie dzieje. Rozkłada się tylko woda - cała energia na to idzie.
Nieco też na ciepło.
>
> Rozklad wody tez jest szkodliwy, jak nie mozna jej dolac.
>
> Ale my sie obawiamy, ze te banieczki gazu uszkadzaja gąbczastą mase
> płyt, o czym chyba kazda instrukcja przestrzega.
>
> http://www.dobreakumulatory.com.pl/content/14-przycz
yny-reklamacji
>
> http://www.yolmar.pl/pl/pomoc_techniczna/co_to_jest_
ciemny.html

Lekkie gazowanie nie jest szkodliwe a akumulator w samochodzie stale gazuje.
Natomiast silne gazowanie jest szkodliwe i rozsadza porowatą masę elektrod.
Należy przez to unikać przeładowywania akumulatora.
Delikatne gazowanie zachodzi zarówno w samochodzie jak i przy używaniu prostownika i
wypisuje się w normalny rytm eksploatacji baterii.


>
> >>>> Producenci samochodow jakos wola 14.4V z tendencja do obnizenia do
> >>>> 13.8 nawet, producenci specjalizowanych ladowarek pisza raczej o
> >>>> 20mA
> >>>> w trickle mode. Ewentualnie ładowaniu cyklicznym.
> >>
> >>>Poczytaj o nowych systemach start-stop i akumulatorach EFB. Obecnie
> >>>14,4 V nie jest już takie oczywiste.
> >>
> >> Bo im wyszlo, ze czeste starty rozladowuja na tyle, ze przy tych 14.0V
> >> akumulator nie nadaza uzupelniac ladunku :-)
> >
> > Ano właśnie! Widzę że dowiedziałeś się :)
>
> Ale to nie jest jakas wiedza tajemna.
> A przy okazju z niej wynika, ze 14V wystarcza, jesli nie trzeba
> zapalac silnika na kazdych swiatlach :-)

Starcza czy nie - wszystko zależy od warunków jazdy i innych czynników.

>
> >> Dodaj jakis inteligentny komputer, ktory po miescie moze utrzymywac
> >> 14.5V, a w trasie zejdzie na 14.0V ...
> >>
> > Nawet ponad 15 V potrafią ładować w samochodach S-S.Jak co 100 m w
> > ruchu miejskim gaśnie silnik, więc nie ma innej możliwości.
>
> Rozgrzany silnik szybko zapala. 200A*1s = 40s*5A.
>
> > Niskie napięcie uniemożliwiłoby odzyskanie ładunku i akumulator padłby po
> > 1 dobie.
>
> W miare rozladowywania akumulator coraz wiekszy prad czerpie nawet z
> 14.5V.

No właśnie. Zaczął płynąć większy prąd, i akumulator zaczął się ładować a tu ciach.
Właśnie dojechałem pod pracę i wyłączyłem silni. Przerwałem ładowanie. Nie dość tego,
że 8 h znowu pociągnę trochę prądu przy rozruchu i pojadę 5 min do domu i znowu się
nie zdąży doładować, mimo iż przez 5 min płynęło prawie 5 A.
Dobrze mówisz. Dobrze!