On 6/6/2013 5:22 AM, Robek wrote:
> W dniu 2013-06-06 01:17, _Michał pisze:
>> I potwierdzam zależność - przy dużej prędkości chłodzi
>> się ok. U mnie się przegrzewał przy poniżej 160km/h
>> (a przegrzany wchodził w awaryjny, odcinał cylindry, gadał
>> żeby maske delikatnie otwierać i silnika nie dotykać itp..)
>>
>> Przy 250km/h "godzinami" trzymał temperaturę ok, ale podjazd
>> na stację benzynową to musiał być pitstop - koło 40 sekund na
>> wyłączenie silnika.
>
> Co to za silnik? Nie masz przypadkiem sterowanego termostatu z grzałką?
> W oplowskich np. 1.6xer i 1.8xer komp silnika steruje otwarciem
> termostatu wg. obciążenia silnika, małe obciążenie t=100C, jazda z
> większym gazem t=92C.

Było to PRV V6 24V, bez katalizatora bo "się stłukł" ;)
Myślę ze termostat był mechaniczny i chłodnica z 2 wiatrakami
chyba sterowana elektronicznie

Mogła być jakaś grzałka ale to do podgrzewania kabiny...