W dniu 2013-12-04 03:00, Budzik pisze:
> Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał:
(...)
>> Tyle że niekoniecznie chodzi o "byle przymrozek", ostatnich kilka lat
>> było mroźnych z temperaturami poniżej -20.
>> Co podczas jazdy oznacza jeszcze z 10 stopni mniej.
>>
>> A na takie warunki zwykły olej zimowy zdecydowanie nie wystarcza,
>> nawet arktyczny nie daje rady, trzeba go wspomagać odpowiednimi
>> specyfikami.
>
> Jak paliwo nie zamrznie ci jak stoisz

ON to raczej nie zamarza - najwyżej woda filtrze paliwa.

> i nie zrobi sie kaszka w baku, to jak
> juz odpalisz ruszysz i pojedziesz, to ci w czasie jazdy raczej nie
> zamarznie.

Z tym jest różnie - możesz zapalić, pojechać i po drodze korki
parafinowe zakończą radosną podróż.

> Chyba ze mróz przywali jak w pojutrze :)

To też jest zdradliwe - masz -20 w mieście i jedziesz w trasę.
Grzałki w baku to posiadają raczej ciężarówki, ale część nowszych
osobówek posiada podgrzewanie elektryczne w filtrach paliwa - np.
Avensis T22. Systemy z VW (podgrzewanie tylko powracającym paliwem)
jakoś mnie nie uratowały przed świetnym paliwem zimowym z Shell-a.
Teraz VW też już chyba stosuje podgrzewanie elektryczne, ale to
nadal nie ratuje przed badziewnym paliwem w trasie.