Bartek, 

> > Wiesz, nie obraz sie ale mysle ze troche fantazjujesz. Czesci ze zlomowiska i tak
wiecej znajdziesz dla Suzuki niz UAZa. I czego to konkretnie nie mogles przyspawac do
Suzuki a mogles do UAZa? Ludzie tak samo robia potwory z Suzuki jak I z UAZa. Nie ma
z tym zadnego problemu jesli ktos chce sie bawic w modyfikacje. A to ze tego
nieszczesnego duzego silnika pod maske nie wepchasz nie czyni z niego gorszej
terenowki. Naprawde, przy reduktorze silnik to nie wszystko. 

> Przemawia przeze mnie dawne doświadczenie z udziału w modzeniu właśnie 
UAZa (skrócona rama, różne silniki, głównie mercedes diesel bo dostępny 
i niezniszczalny, różne mosty itd ), Tarpana, Patrola... 
I części które znajdowałem (w śmiesznych cenach, bo "z czegoś innego", a 
nie "do tuningu") to było raczej duże - np UAZie mosty miałem z Unimoga 

Ja absolutnie nie neguje Twojego doswiadczenia. Wydaje mi sie jednak ze Twoje
dyskredytwoanie Suzuki bierze sie stad ze nie miales z nim do czynienia. Pieknie ze
do UAZa pakowales mosty z Unimoga. Czy naprawde nie dalo sie ich do Suzuki
dosztukowac? Pewnie sie dalo, skoro w UAZie mogles rame przerabiac to rownie dobrze
mogles to zrobic w Suzuki. Inna sprawa ze to zwyczajnie nie ma sensu -  w Suzuki
wazacym tone nie potrzebujesz mostow z Unimoga. Jeszcze raz powtorze to co wczesniej
napisalem - Suzuki sa czesto modyfikowane I biora udzial w rajdach. To ze Ty
przerabiales akurat UAZa nie znaczy ze Suzuki sie nie da przerobic. A seryjne Suzuki
wcale nie bedzie gorsze od seryjnego UAZa. 


Pozdrawiam,
Iguan 

- 
Iguan007   
Sezon caly rok:   
http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia