Iguan_007 wrote:
> Bartek,
>
> Piszesz o seryjnym Suzuki i porownujesz do "jakiegos sensownego v6" wlozonego
> w UAZie.
>
> Oba samochody seryjnie sa beznadziejne na autostradzie. To fakt. A nawet jak
> wlozysz wieksze silniki to nadal pozostaje wysoki srodek ciezkosci, terenowe
> zawieszenie czy takie sobie hamulce. Czy wsadzisz to v6 czy nie, na
> autostradzie pogromca szos nie bedziesz.
>
> Nie zgadzam sie z Toba co do slabych wlasciwosci terenowych Suzuki. Nawet
> seryjny 1.3 na reduktorze pozwala wszedzie wjechac.

To generalnie prawda z jedną uwagą o czym niżej

> Naprawde nic nie trzeba
> "gazowac", chyba ze tak naprawde masz na mysli jakies rajdy na szutrowych
> drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. Ja mam na mysli przeprawy. Niska masa
> pojazdu, krotkie zwisy nadwozia, wielkosc samochodu sprawiaja ze w niczym
> wiekszym pojazdom nie ustepuje (oczywiscie nie mowimy tutaj o komforcie).

Lekkim niepozornym autkiem typu Samuraj czy już zupełnie niepozorna i też lekka
Niva (torchę większa i bardziej komfortowa ale trudniejsza w przeróbkach) często
bez problemu wjeżdża (i przejeżdża!) się tam gdzie duże i ciężkie grzęzną
natychmiast.

Ale duży wygrywa gdy są koleiny / rowy. Po prostu gdy na kołach 31" (nie mówiąc
o fabrycznych 27-28") stoi się na "gruchach" to większy na kapciach 35" czy 37"
po prostu przejedzie, nie mówiąc już o "zmotach-potworach" na zwolnicach i
kółkach 40".

> Raczej watpie zeby ten seryjny UAZ byl pod jakims wzgledem lepszy. Obie
> konstrukcje nowoczesnoscia nie grzesza ale nawet przy Suzuki ten UAZ to
> archaik.
>
> A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa
> wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod
> wyciagarke czy tez czesci zamienne sa dostepne od reki, bez kombinacji.
> Piszesz o wkladaniu wiekszych silnikow, cieciu nadkoli itd. Moim zdaniem przy
> amatorskim zastosowaniu terenowki to troche nieporozumienie. Po co ladowac
> pieniadze w modyfikacje archaicznego UAZa jesli mozna je zaoszczedzic i
> kupic cos lepszego. Zanim zmienisz silnik, zawieszenie czy hamulce pewnie juz
> kosztowo bedziesz na poziomie wczesnego Wranglera czy Patrola.


Eeee, ale tu głównym celem OP, jak rozumiem, jest sama zabawa w przerabianie.

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)