Re: [OT] Ken Rockwell i SUV-y FUT: pl.misc.samochody - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Re: [OT] Ken Rockwell i SUV-y FUT: pl.misc.samochody › Re: [OT] Ken Rockwell i SUV-y FUT: pl.misc.samochody

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!.POSTED!not-for-mail
From: "Marcin [3M]" <m...@g...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody,pl.rec.foto.cyfrowa
Subject: Re: [OT] Ken Rockwell i SUV-y FUT: pl.misc.samochody
Date: Tue, 26 Jun 2012 11:06:51 +0200
Organization: ATMAN - ATM S.A.
Lines: 13
Message-ID: <jsbu2i$8et$1@node2.news.atman.pl>
References: <jrs3jv$8or$1@node2.news.atman.pl> <jrt8m2$i13$1@news.task.gda.pl>
<jruo4a$cjj$1@inews.gazeta.pl> <4fe2f547$1@news.home.net.pl>
<jrv3ol$i08$1@inews.gazeta.pl> <js465o$8g5$1@node2.news.atman.pl>
<js77ln$42n$1@inews.gazeta.pl>
<wtdgw86j7vam$.cxh3d89iqbug.dlg@40tude.net>
<js7baa$lom$1@inews.gazeta.pl>
<1w86r5ik9tziq.1nwzf5lqimc8x$.dlg@40tude.net>
<js95a2$5fe$1@inews.gazeta.pl> <js9ifa$21g$1@node2.news.atman.pl>
<jsb06e$22c$1@inews.gazeta.pl>
NNTP-Posting-Host: 89-73-168-50.dynamic.chello.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="utf-8"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node2.news.atman.pl 1340701586 8669 89.73.168.50 (26 Jun 2012 09:06:26 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 26 Jun 2012 09:06:26 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2456413 pl.rec.foto.cyfrowa:891132
[ ukryj nagłówki ]
Faktycznie, większość tekstów tyczyło się starszych SUV-ów, oraz tego, co
znane było raczej na rynkach w USA.
Kontrola trakcji poprawia bezpieczeństwo, to bez wątpienia.
Jednak w takiej sytuacji
http://www.youtube.com/watch?v=JXeKSDpFjlg
obawiam się, że jest bezradna...
Tu nie pomogą nawet poduszki w SUV-ie, bo będą już "sflaczałe", gdy ten
będzie kończył się przewracać...
Kolizja z nowszym autem (niż mała honda) byłaby trudniejsza dla suv-a -
wzmocnienia boczne mogłyby go wybić w powietrze jeszcze skuteczniej.
W podobnej kolizji dwóch tradycyjnych wozów, przynajmniej ci z pozycji SUV-a
mieliby szansę.