Użytkownik "4CX250" <t...@p...ornet.pl> napisał
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w
> wiadomości
>> Ale mi chodzilo o sam start - przy nieruchomym wirniku silnik
>> synchroniczny ma sredni moment zero.
>
> No i tu do akcji wchodzi to co pisałem we wcześniejszym poście,
> czyli dodatkowe grube uzwojenie jako uzwojenie klatkowe. Silnik
> taki w pierwszej chwili po załączeniu zostaje wprawiony w ruch
> jako silnik asynchroniczny. Jak ci się uda przeciąć ta klatkę to
> zauważysz że silnik nie będzie chciał ruszyć

Tak pisza, ale musialbym odgrzebac zlom - wydaje mi sie ze w jednym
takim tej klatki nie bylo.
Jak to mowia - histerezowy ?

> Wydaje mi się że zjawisko jakie zaobserwowałeś czyli niemrawe
> kręcenie w niezgodnym kierunku może wynikać z tego że uzwojenie
> klatkowe jest w przesunięciu i to powoduje że podczas pracy w
> zgodnym kierunku pomaga przy przeciążeniach silnika a przy
> kierunku przeciwnym utrudnia normalną pracę.

Tylko ze to byl silnik wybitnie jednofazowy, tylko jedno uzwojenie.
Klatka w pracy synchronicznej nie powinna miec znaczenia, a juz na
pewno nie moze wyznaczac kierunku ruchu.

No chyba ze to tak naprawde byl silnik krokowy - bo i konstrukcja
podobna.

J.