Użytkownik "X-Man" napisał w wiadomości:

> OK no więc tak żeby wszystko było jasne: sztanga turbiny chodzi lekko -
> sprawdzane kilkakrotnie, zawór N75 wymieniony na nowy, EGR jest odłączony
> (w przyszłosci mam go zaślepić) poprzez zaślepienie przewodu podciśnienia,
> wtryski niedawno wstawione z końcówkami 0.216 (nie wiem czy to jakoś by
> mogło wpływac na dawkę paliwa ale raczej powinna byc większa i
> zdecydowanie na nowych wtryskach auto ma więcej mocy),

To zmienia postać rzeczy. Owszem to raczej nie jest przyczyna powstawania
błędów ale na wskazania w grupach VCDSa ma wpływ - trzeba pojechać do
tunnera na korekte softu bo chyba nie wymieniałeś wtryskiwacze na większe
tylko dla +20 Nm ;].

> katalizator wycięty, żadna z powyższych modyfikacji raczej nie ma wpływu
> na te błędy bo pokazywały się one już wcześniej z różną częstotliwością.
> Tak czy inaczej mam już zregenerowana turbinę która leży w kartonie i
> czeka na montaż więc chyba wtedy przy okazji wymienię wąż podciśnienia z
> turbo do N75, przeczyszczę przepływkę i posprawdzam masy i zrobię nowe
> logi.

Skoro napisałeś że wymieniałeś zawór odcinający paliwo na pompie VP N109 i
dalej błędy się pojawiają to ja bym posprawdzał "połączenie masy" na pompie
VP oraz jeszcze przeczyścił kabel, który może być zaśniedziały.
http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=27763

> Dzięki za rzeczową odpowiedź jak bym wiedział że siedzisz w temacie to na
> b3d bym dał posta :P

Nie pisuje już tam wśród troli ;-P

> Pzdr
> Piotrek

Pozdr.
Bugatti