"Bugatti" <s...@m...pl> wrote in message
news:j8mgi2$sb5$1@mx1.internetia.pl...
> Użytkownik "X-Man" napisał w wiadomości:
>> OK no więc tak żeby wszystko było jasne: sztanga turbiny chodzi lekko -
>> sprawdzane kilkakrotnie, zawór N75 wymieniony na nowy, EGR jest
>> odłączony (w przyszłosci mam go zaślepić) poprzez zaślepienie
>> przewodu podciśnienia, wtryski niedawno wstawione z końcówkami 0.216
>> (nie wiem czy to jakoś by mogło wpływac na dawkę paliwa ale raczej
>> powinna byc większa i zdecydowanie na nowych wtryskach auto ma więcej
>> mocy),
> To zmienia postać rzeczy. Owszem to raczej nie jest przyczyna powstawania
> błędów ale na wskazania w grupach VCDSa ma wpływ - trzeba pojechać do tunnera
> na korekte softu bo chyba nie wymieniałeś wtryskiwacze na większe tylko dla
> +20 Nm ;].

zgadza się i taki mam zamiar ale najpierw chciałem turbo wyminić tudzież uporać
się z tymi wszystkimi błędami. Zasadniczo w silniku ALH same wtryski dają
15-25km i naprawdę czuć sporą różnicę a z tego co czytałem na forach korekta
softu nie jest konieczna (poza tym błędy pojawiały się już wcześniej przed
wtryskami)

>> katalizator wycięty, żadna z powyższych modyfikacji raczej nie ma wpływu na
>> te błędy bo pokazywały się one już wcześniej z różną częstotliwością. Tak czy
>> inaczej mam już zregenerowana turbinę która leży w kartonie i czeka na montaż
>> więc chyba wtedy przy okazji wymienię wąż podciśnienia z turbo do N75,
>> przeczyszczę przepływkę i posprawdzam masy i zrobię nowe logi.
> Skoro napisałeś że wymieniałeś zawór odcinający paliwo na pompie VP N109
> i dalej błędy się pojawiają to ja bym posprawdzał "połączenie masy" na
> pompie VP oraz jeszcze przeczyścił kabel, który może być zaśniedziały.
> http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=27763

dziwne bo zawór działa za każdym razem jak go testuje VAGiem no ale masy i tak
muszę posprawdzać

>> Dzięki za rzeczową odpowiedź jak bym wiedział że siedzisz w temacie to
>> na b3d bym dał posta :P
> Nie pisuje już tam wśród troli ;-P

znalazł się "pożądny" :P

Pzdr
Piotrek