W dniu czwartek, 10 lipca 2014 10:43:35 UTC+2 użytkownik pwz napisał:
> Witam!
>
>
>
> Po lekturze:
>
> http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/80
8797,odcinkowy-pomiar-predkosci-narzedzie-drogowej-i
nwigilacji.html
>
> [w sumie nic nowego, ale warto sobie odświeżyć] pomyślałem sobie, że:
>
> 1. W sumie nie ma o co kruszyć kopii. Jest silne parcie na te bramki, to
>
> je ustawią. Business is business. Nie udała się inwestycja z
>
> fotoradarami, szukają nowych możliwości zarobkowania. "Przypadkowi
>
> obywatele" mogą im naskoczyć.
>
> 2. Zastanawiam się, jakie "obejście" tych bramownic znajdą kierowcy.
>
> Czysta ciekawość; była walka z mandatami, z aparatami w krzakach, z
>
> Iskrami, niecierpliwie czekam na sposoby na bramki ;-)
>
> 3. Rodzą się we mnie sprzeczne uczucia:
>
> - z jednej strony szlag trafia na takie inicjatywy, które ewidentnie
>
> zmierzają do trzepania kasy. Robię rocznie po kilka tysięcy km po innych
>
> państwach (nie tylko UE) i owszem, są tam radary, są patrole itp., ale
>
> takiej MASY ograniczeń (w 70% bezsensownych), takiej liczby znaków
>
> (ustawionych bez mała jeden na drugim) i takiej MASY rozmaitych urządzeń
>
> kontrolnych nigdzie nie spotkałem. Ba, jeżeli za granicą widzę
>
> ograniczenie, to zwalniam do tej prędkości, bo wiem, że to będzie
>
> bezpieczne (faktycznie ostry zakręt, długi ciemny tunel, rzeczywiście
>
> jakieś wykopki itp. i tak czy inaczej trzeba by było zwolnić - znak
>
> ograniczenia pomaga mi w podjęciu słusznej decyzji); jeżeli widzę
>
> ograniczenie w Polandii, to a. rozglądam się gdzie stoi radar/patrol, b.
>
> sprawdzam czy ta chałupa od terenu zabudowanego stoi 500 czy 1000 m od
>
> drogi i decyduję, czy znaczne zwalnianie w ogóle ma sens, c. zwalniam
>
> jeżeli widzę zakręt/wykopki itp. [czyli znak nie ostrzega mnie przed
>
> niebezpieczeństwem z powodu którego powinienem zwolnić, lecz nakazuje
>
> irracjonalne zachowanie, którego staram się uniknąć];
>
> - z drugiej strony cieszę się z tych inicjatyw, kiedy na drodze
>
> jednojezdniowej wyprzedzający koleś wpycha się na czwartego, ciemięga
>
> wlecze się przez X km z prędkością 60 km/h na prostej, szerokiej drodze
>
> bez ograniczeń, po czym wciska gaz do dechy wjeżdżając do miasta, skręca
>
> bez kierunkowskazu albo nie potrafi ruszyć na zielonym, a kiedy już
>
> ruszy zaczyna miejski "wyścig" z kimś kto go ominął na sąsiednim
>
> pasie... Wtedy myślę sobie: lać pałą po łbach, stawiać znaki, bramki i
>
> co tam jeszcze, może się nauczą...
>
>
>
> Miało być krótko...
>
> pwz

system ma tą zaletę/wadę ( niepotrzebne skreślić) że nie da się go obejść.
Ze`względów na bezpieczeństwo bije na głowę wszystkie inne systemy. Wymusza jazdę z
określoną prędkością na całym odcinku pomiarowym, a nie tylko 100 metrów przed
fotoradarem. Jednego jestem pewny. Na pewno nie kasuje informacji o samochodach które
przejechały przez bramki i nie zostały zakwalifikowane " do ukarania".