On 12.07.2016 14:20, J.F. wrote:

>> Przede wszystkim, to dopóki mamy "krótką kołderkę", to należy sobie
>> autostrady odpuścić - szkoda na to kasy. Efekty mizerne, bo przecież tam
>
> Ale zauwaz, ze to mozna praktycznie bez kosztow zrobic - co za problem
> dorobic do rozliczenia obliczenie sredniej predkosci i od razu obciazyc
> karte kredytowa ?
>
> Obawiam sie tylko, ze to i tak bedzie od paru do 100 mln kosztowalo, i
> ma szanse sie nie zwrocic :-)

Przede wszystkim, to radary nie są (przynajmniej w założeniach) żeby się
zwróciły. Ponadto tak naprawdę to nie predkośc na autostradach jest
niebezpieczna, a nietrzymanie odstępów i głupie manewry. Ogólnie nawet
jak to by kosztowało 5 milionów to nie bardzo się opłaca. Można to
zainwestować lepiej. Ponadto zdaje się, że póki co mandat można nałożyć
tylko gdy się przyznasz. A i podawanie danych kart wraz z danymi do
obiążenia w wydziale komunikacji... no cóż - słaby pomysł:)

>> mało wypadków. A i to, że ktoś poleci 180 to niewielkie przewinienie w
>> porównaniu z jakże popularnym 90 w zabudowanym.
>
> Ale jaki wydzwiek spoleczny - ukarano pirata, ktory 180 jechal :-)

No jaki? Od czasu do czasu są artykuły na "przodujacych portalach", że
pirata złapali 180 na esce w celu wywołania gównoburzy i dominujace
komentarze to są... eee 180 na ekspresówce - z czym do ludzi:P

>> Po prawdzie te fotoradary w dużej mierze też. A to należy inwestowac w
>> rejestratory przejazdu na czerwonym świetle i wyprzedzania na
>> przejściach dla pieszych. Na tych "lepszych" skrzyżowaniach i
>> przejściach oznakowane, na reszcie z partyzanta. O wiele lepszy efekt
>> niż fotopstyczki jeśli chodzi o potencjalną ilośc uratowanych żyć.
>
> A nie lepiej zainwestowac w swiatla dla pieszych, na przycisk ?

Zdecydowanie nie. Po pierwsze, to one swojej roli nie spełniają jak
powinny, a po drugie przecież nie zrobisz ich wszędzie - w wiekszości
miejsc gdzie ruch to usprawiedliwia już są. Znacznie lepiej wytresować
kierowców (jeśli trzeba to zamordyzmem), że na przejściach się nie
wyprzedza, jak nie widzisz po co ktoś się zatrzymał - i tak trzeba
będzie to w końcu zrobić, więc im wcześniej tym lepiej. A technologia
wbrew pozorom jest i to całkiem dostępna - analiza wideo. NIe musi być
na każdym przejściu. Jak będą również z partyzanta (oprócz oznaczonych i
niekoniecznie pełnych), to jak masz zwyczaj wyprzedzać na przejściach,
to wyskoczysz z prawka najdalej po roku i się naumiesz zatrzymywać jak
trzeba.

A czy będzie jechał 50 czy 70 to sprawa drugorzędna, jak pieszego nie
zdejmie.

Shrek