>> to jest silnik bezkolizyjny więc nic się nie stanie nawet jak się całkiem
>> urwie, przestawiony o jeden ząbek będzie najprawdopodobniej zmulony,

> I ja go włąsnie tak odbczuwam. Niby pracuje równo ale .. tak jakby miał
> mniej mocy i wieksze spalanie. Jesli zanudzam to wybaczcie ale nigdzie nie
> natknałem sie na informacje w zakresie nazwijmy to "czułości" na
> przestawienie paska. Owszem były informacje typu jak przestwiony - to
> wtedy
> ... ale nie było żadnej informacji jak to zalezy od "przestawienia".

cóż, bez skontrolowania fizycznie nie wydumasz, trzeba zdjąć obudowę, wziąć
klucz, kręcić wałem do ustawienia znaków na wale i wałku rozrządu, na
obudowie są znaki i do nich mają być ustawione koła zębate, filozofii tam
nie ma żadnej, a pewnie w necie jest mnogo manuali (i bliźniaczego X16SZR),

brat