>>> TU wycenia szkodę powstałą na skutek określonych okoliczności. Aby TU
>>> mogło zrekompensować straty poszkodowanemu, muszą wycenić ile kosztuje
>>> uszkodzony element. Jeżeli uszkodzona część ma rok czasu, to ma inną
>>> wartość przed szkodą aniżeli ta sama część w takim samym samochodzie
>>> ale 8 letnim. Do tego dochodzi jeszcze jeden element wyceny, czy dany
>>> element był już naprawiany, co też obniża jego wartość. To jest
>>> logiczne. TU nie może zapłacić za błotnik naprawiany czy "dezolowany"
>>> takiej samej wartości co za błotnik roczny nigdy nie naprawiany i w
>>> bdb stanie. To jest oczywista oczywistość
>>
>> Oczywistą oczywistością jest to, że przy OC nie ma czegoś takiego jak
>> amortzacja i tu nie może nic na to poradzić. A korzysta z tego jak może
>> przez robienie szkody całkowitej z byle stłuczki przy starszych
>> pojazdach.
>
> Nie rozumiem! :) Możesz rozwinąć swoją wypowiedź?


Proste, jak mają szanse na szkode całkowitą liczą koszt częsci i robocizny
najdrozej jak mogą czyli ASO, jak mają naprawiać liczą najtaniej na
zamiennikach i stawkach RBH garażowych. Tak zrobili z autem żony, wycene
naprawy na 27kzł przy rynkowej wartości auta na poziomie 15-17kzł, gdzie
nowa C3 pewnie nie kosztowała więcej jak 35kzł. Z tym, że auto było do
naprawy za +/- 6-8kzł bo tyle szacował warsztat naprawe.