Alex D. B. pisze:
>
> Użytkownik "Magic" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:hn2cco$19q$1@news.onet.pl...
>
>> Różnice są ale nie wszystkie dyskwalifikują oleje samochodowe. Czym
>> silnik motocyklowy różni się od samochodowego (mówimy o czterosuwach).
>> Silnik motocyklowy ma:
>> - mniejszą pojemność i gabaryty wszystkiego
>> - mniej więcej 2x wyższe obroty
>> - mokre sprzęgło (oprócz pewnych modeli Ducati i BMW - Twoje F650 ma
>> mokre)
>> - dość często chłodzenie powietrzem lub powietrzem i olejem (w
>> samochodach praktycznie już niespotykane)
>
> hello,
> podepne pytanie:
> mineralny, polsyntetyk, syntetyk?
> motocykl na dotarciu, po 1 wymianie po 1000km, nastepna przy 6k
> klasyczna rutututnia, niespecjalnie zylowana. producent zaleca 10w40.
>

Lej to co zaleca producent na dotarciu, a potem przejdź na syntetyk i
uzywaj dopóki nie pojawią się oznaki nadmiernego jego zużycia, co dla
mnie oznacza kolejność dolewki między wymiananmi. W starej VFR na
syntetyku dociągnąłem do bodaj 100 tys i zmieniłem na półsyntetyk.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj