W dniu 2012-04-09 13:10, BartekK pisze:


>... W dodatku - silniki elektryczne jednak mają
> moc szczytową 'taką sobie' w porównaniu do spalinowego, często hybrydy
> mają ~100KM spalinowego i ~30KM elektryka, dzięki czemu sumując moce da
> się jechać całkiem dynamicznie i całkiem szybko, a jakby koła kręcił
> tylko ten elektryczny - to jednak za mała moc.

Silnik elektryczny może mieć właściwie dowolną moc...a na pewno znacznie
większą niż największy silnik spalinowy w samochodzie.
Tak więc ani moc ani moment nie jest problemem. Silniki elektryczne w
samochodach są sterowane za pomocą falowników w związku z tym mogą
pracować z dużym momentem zarówno przy niskich jak i wysokich obrotach.

Problem wysokiej prędkości wiąże się z generowaniem dużej mocy przez
dłuższy czas co oczywiście dla silnika elektrycznego nie jest żadnym
problemem. Niestety dużym problemem jest dla akumulatorów i zasięg
takiego auta które podróżowało by z prędkością non stop np 180km/h.
Druga sprawa to wydajność prądowa długotrwała z akumulatorów. Samochody
elektryczne zwykle jeżdżą wolno wiec tak projektuje się ich zasilanie
aby optymalnie rozładowywały aku przy odpowiednim prądzie ponieważ
pojemność aku nie jest stała. Zmienia się w zależności od wielu
czynników m.in od prądu ładowania i rozładowywania.

Pozdrawiam
Rafał