On Tue, 17 Aug 2010 15:12:14 +0200, PaPi wrote:
>>> Zastanow sie na kogo oddales wczesniej glos i napisz mu co myslisz np. o
>>> drozszej o polowie i trwajacej o 2 lata dluzej budowie odcinka A1 -
>>> Grudziadz - Torun.
>> To ta prywatna GTC ? Ona ma historie siegajaca 14 lat, jak sam
>> podajesz.
>Nie. To PiSowski minister Jerzy Polaczek.
>Zerwal koncesje na budowe A1 z GTC, po czym... przegral w sadzie co
>opoznilo inwestycje o 2 lata i sprawilo ze byla drozsza o okolo 1.5 mln
>euro na kilometrze.

Czekaj czekaj, moge sie mylic, ale o ile pamietam to wygladalo jakos
tak, sprostuj w miare potrzeby:
- dawno dawno temu, w poprzednim wieku, autostrad sie narodowi
zachcialo, a kiesa byla pusta. Wiec Pawlak z SLD wymyslil prywatne
autostrady, i w tym momencie w zasadzie sie zdecydowalismy na model
wlosko-francuski, platnosc na bramkach, i nie bedzie zadnych tanich
rocznych winietek.

-konkursy rozpisano, wielkiego zainteresowania nie bylo, ale [kawalki]
A2 i A1 udalo sie wykoncesjonowac. No i udalo sie wydzierzawic A4
Katowice-Krakow - tu zdaje sie zainteresowanie na zysk na panstwowym
majatku bylo wieksze. Rok byl 1997.

-co by zlego o Kulczyku nie mowic - wzial sie do roboty i pierwszy
kawalek skonczyl jeszcze w 2003r. Postawil bramki i bral oplaty.

-GTC swoich A1 nawet nie zaczela. Nie wiem dlaczego - ale mysle ze z
braku wizji zysku.

-w miedzyczasie rzad sie pare razy zmienil, pojawil sie i Marek Pol ze
swoja wizja winiet na nieistniejace jeszce autostrady.

-A4 sie budowala od nowa za panstwowe pieniadze .. i calkiem niedrogo

-w okolicach roku 2004 wizja finansowania byla wiec ciagle dosc
otwarta, mielismy az jeden i cwierc prywatnej autostrady - cwierc to
licze A4 Staleksportu - oni chyba dziela sie przychodem z panstwem to
i latwiej o negocjacje.
Np. cala reszta A4 miala byc tez obramkowana, a nie jest do dzisiaj.


-ujawnil sie unijny przepis ze panstwo nie moze wymagac oplat od
ciezarowek w tranzycie za drogi i dodatkowo za autostrady.
Panstwo moglo zmienic model, albo zrezygnowac z oplat tranzytowych.
Niemal calkowicie, bo z innych autostrad tylko A4 mielismy.

-Panstwo dogadalo sie z Kulczykiem, zaplaca za przejazd ciezarowek.
winieta na dobe kosztuje 38zl, z czego panstwo wyplaci AW cos 130zl
za przejazd, swietny interes :-)
Cos nawet pisali ze w KFD brakuje pieniedzy na wyplaty :-)

-i gdzies w tym momencie GTC sie obudzilo, ze oni tez maja koncesje.

>Aha - dalej buduje A1 z Grudziadza do Torunia GTC, zas pan minister
>wypowiada sie jako "ekspert" w TV.
>W krajach o ugruntowanej demokracji po takim numerze pan minister by sie
>do konca zycia nie wyplacil.

Nie bardzo - kodeks pracy ogranicza odpowiedzialnosc do trzech pensji,
za granica chyba tez. I nie wiadomo jak to by z ta demokracja wyszlo -
tam tez przegrywaja procesy i rzadza dalej.
Mowiac szczerze to uwazam ze ten ruch byl w dobra strone. Skorzystac z
nieruchawosci GTC i zabrac im koncesje. Tylko trzeba bylo staranniej
wykonac - zeby nie przegrac w sadzie.

Czy to moze o inny odcinek chodzi ? Bo w miedzyczasie chyba zamowiono
kolejne, tylko ponoc w innym ukladzie - sama budowa, panstwo bedzie w
ratach splacalo.

J.