> Czekaj czekaj, moge sie mylic, ale o ile pamietam to wygladalo jakos
> tak, sprostuj w miare potrzeby:
> - dawno dawno temu, w poprzednim wieku, autostrad sie narodowi
> zachcialo, a kiesa byla pusta. Wiec Pawlak z SLD

To juz nie Buzek ?
A moze jakostak SLD bardziej, bo Pawlak to g. mial do powiedzenia w temacie.


> wymyslil prywatne
> autostrady, i w tym momencie w zasadzie sie zdecydowalismy na model
> wlosko-francuski, platnosc na bramkach, i nie bedzie zadnych tanich
> rocznych winietek.

Nie bylo mowy o sposobie platnosci za autostrady jedynie o tym, ze beda
one prywatne.

> -konkursy rozpisano, wielkiego zainteresowania nie bylo, ale [kawalki]
> A2 i A1 udalo sie wykoncesjonowac.

Alez zainteresowanie bylo. Tyle tylko, ze Ministerstwo Transportu
sporzadzilo FALSZYWA prognoze ruchu, na podstawie ktorej wynikalo ze
autostrady zwroca sie w ~ 15 lat.
Jak przyszlo co to czego okazalo sie, ze rzetelnie sporzadzone prognozy
nie zapewnia rentownosci w calym okresie koncesjonowania - czyli w ciagu
30 lat.
Dlatego przez kilka lat zupelnie nic sie nie dzialo w Polsce w sprawie
wywiazywanie sie z koncesji.

> -i gdzies w tym momencie GTC sie obudzilo, ze oni tez maja koncesje.

I ? Gdzie tutaj naruszenie prawa ?

> Mowiac szczerze to uwazam ze ten ruch byl w dobra strone. Skorzystac z
> nieruchawosci GTC i zabrac im koncesje. Tylko trzeba bylo staranniej
> wykonac - zeby nie przegrac w sadzie.

Na jakiej podstawie zabrac ta koncesje ?
Wydane w 1997r. dokumenty nie okreslaly terminu oddania autostrad.
Poza tym, sprawa nie dotyczy opieszalosci w realizacji ile ceny. Calosc
dziala sie w 2006 i 2007 roku gdy GTC konczylo budowe odcinka Tczew -
Nowe Marzy (Grudziadz) a przygotowywalo sie - tj. zlecilo opracowanie
dokumentacji na budowe odcinka Grudziadz - Torun.
To o jakiej opieszalosci mowa ?