>> To juz nie Buzek ?
>
> No widac nie, choc jakos zapamietalem ze to on jest sprawca burdelu.
> Nie bylo za niego jakis renegocjacji ?

Widac wybiorczo pamietasz.
Wyborca IV RP ?

>> Nie bylo mowy o sposobie platnosci za autostrady jedynie o tym, ze beda
>> one prywatne.
>
> Nie bylo ? To co - w ciemno mieli biznesmeni inwestowac ?

Koncesje nie okreslaly sposobu platnosci. Okreslaly jedynie,ze
autostrady beda platne.

>> Tyle tylko, ze Ministerstwo Transportu
>> sporzadzilo FALSZYWA prognoze ruchu, na podstawie ktorej wynikalo ze
>> autostrady zwroca sie w ~ 15 lat.
>> Jak przyszlo co to czego okazalo sie, ze rzetelnie sporzadzone prognozy
>> nie zapewnia rentownosci w calym okresie koncesjonowania - czyli w ciagu
>> 30 lat.
>> Dlatego przez kilka lat zupelnie nic sie nie dzialo w Polsce w sprawie
>> wywiazywanie sie z koncesji.
>
> Zaraz - Kulczyk przeciez swoja zrobil. Owszem - moze 2-3 lata zwlekal,
> ale w 2003 pierwszy odcinek byl juz gotowy.

Bo Kulczyka odcinek byl jednym z wyjatkow.

> A tak z ciekawosci - jak sie ma ta prognoza do ruchu z lat 2005-10 ?
> Choc tego wtedy chyba nikt nie mogl przewidziec

Nijak sie nie ma. Owczesne Min.Transportu sporzadzilo prognozy, ktorymi
nikt sie pozniej nie poslugiwal - takie byly wiarygodne.
Co ciekawe az do roku 2005 GDDKiA sporzadzala i zamawiala prognozy tak
jakby w ogole nie powstawala siec autostrad (z perspektywa 30 lat).
Dlatego wynikaly z nich kompletne debilizmy - np. obciazenie wylotu
krajowki DK1 z Gdanska na obciazenie ruchem kategorii KR6, podczas gdy
teraz pomierzony jest na granicy KR3 i KR4.

>>> Mowiac szczerze to uwazam ze ten ruch byl w dobra strone. Skorzystac z
>>> nieruchawosci GTC i zabrac im koncesje. Tylko trzeba bylo staranniej
>>> wykonac - zeby nie przegrac w sadzie.
>> Na jakiej podstawie zabrac ta koncesje ?
>> Wydane w 1997r. dokumenty nie okreslaly terminu oddania autostrad.
>
> Cos by sie pewnie znalazlo, tylko trzeba dobrze poszukac.
> Zawsze tez mozna napuscic UKS na kontrole :-)

Albo CBA. Czyli typowy bolszewik popierajacy dzialania ala IV RP - na
kazdego cos sie znajdzie.

>> Poza tym, sprawa nie dotyczy opieszalosci w realizacji ile ceny. Calosc
>> dziala sie w 2006 i 2007 roku gdy GTC konczylo budowe odcinka Tczew -
>> Nowe Marzy (Grudziadz) a przygotowywalo sie - tj. zlecilo opracowanie
>> dokumentacji na budowe odcinka Grudziadz - Torun.
>> To o jakiej opieszalosci mowa ?
>
> Ale jaka w koncu byla tresc koncesji ? Bo mnie sie to zasadniczo
> dziwne wydaje ze panstwo w ogole interesuja koszta budowy "prywatnej"
> autostrady :-)
> No, ale pozniejsze wypadki pokazuja ze to jednak dosc istotne, wrecz
> najistotniejsze.

Chodzilo o zabezpieczenie przez panstwo inwestycji i nie mialo to wiele
wspolnego z koncesja ile z umowa o partnerstwie publiczno-prawnym
wynikajacym z ww. koncesji.