W dniu 2019-02-08 o 16:14, Cavallino pisze:

> Bzdura.
> Jest dokładnie odwrotnie - turbinę do benzyniaków zazwyczaj dodaje się w
> celu obniżenia sensownych użytecznych obrotów.
>
> Co innego w sportowych wózkach - tam się daje wielkie turbiny i dodaje
> mocy wszędzie.

We wspomnianej Maździe 323 GTI 4WD mogłem zapomnieć o przyspieszaniu
poniżej 3000 obr. Jeśli chciałem utrzymać przyspieszenie poniżej 6s, to
użyteczne obroty wynosiły między 4000 a 6000. Góry już nie pamiętam,
,może 6500. W każdym bądź razie zero spontanicznego wyprzedzania. Zawsze
wymagało ono redukcji biegów. Różnice w przyspieszeniu przy powiedzmy
2500 obr, a 4000 były kolosalne. Takie mam doświadczenia.

--
Pozdrawiam,
Marek