W dniu 02-03-2018 o 20:20, Marek S pisze:
> W dniu 2018-03-02 o 18:19, Cavallino pisze:
>
>> Nieuważnie czytasz.
>> Przecież pisałem, że Micheliny miałem z pierwszych montażów.
>> Jak kupujesz auto, to sobie nie wybierasz rodzaju opon.
>
> Czytałem bardzo uważnie. Nie uogólniaj. W swoim byłym (kompaktowym)
> aucie kupionym w salonie wybrałem i felgę i oponę.

Ale wielkość czy rodzaj?
Bo nigdy się nie spotkałem z możliwością wyboru producenta i typu opony
przy zamawianiu nowego auta.
Owszem, były modele które wychodziły na różnych oponach, ale i tak
generalnie podobnych.

Nawet nigdy nie szło kupić auta zimą na oponach zimowych, albo chociaż
uniwersalnych.

>> Ale tylko takie opony będą się w miarę dobrze spisywały na mokrym albo
>> w terenie.
>> Twarde, mało piszczące klocki o których piszesz, polegną od razu.
>
> Miękkości gumy nie sprawdzałem bo nie mam laboratorium. Niemniej jednak
> Dunlop Sport Maxx RT 245/40 ZR18 (97Y) XL MFS jakich obecnie używam w
> porze letniej wręcz rewelacyjnie sprawdzają się i na suchym i na mokrym.

Asfalcie jak rozumiem?

>> Nie - właśnie na tym polega urok deszczówek, że wodę odprowadzają
>> lepiej niż zwykła opona do wszystkiego.
>> Dużo lepiej.
>>
>> Na zwykłej po prostu popłyniesz na wodnej poduszce.
>
> No właśnie tego nie zauważyłem na powyższych


A które z nich były na pierwszym montażu w popularnych autach?

> Z tego powodu na letnich jeżdżę jak długo się da. Nie zmieniam dopóki
> śnieg się nie pojawi.

A ja najchętniej na wielosezonowych.
Teraz akurat nie, bo auto kupiłem z dwoma kompletami i muszę je zarżnąć
najpierw.
Ale nie widzę ich plusów w porównaniu.
No może że mniej piszczą, wielosezonówki od Continentala kwiczały na
każdym RONDZIE latem jak zarzynane świniaki.
Dopiero by Cię szlag trafił.

Letnie moga być - ale tylko full wet'y.