Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:12yjkhj40nbb5$.1n97ahvi2z8ks$.dlg@40tud
e.net...
>Owszem, ale tak w km/h to te różnice przyczepności między oponami nie
>wydają się takie duże.
>Trochę większe są chyba jeśli chodzi o aquaplanning (takie moje
>wrażenia).

>A patrząc na to, na którym drzewie zatrzymują się samochody, to nie
>tyle
>zabrakło wprost przyczepności (bo samochody nie wypadają prosto z
>zakrętu
>na którym nie dali rady skręcić), tylko mam wrażenie że przyczypność
>to tam
>była aż za duża - auto rozbite na wewnętrznej stronie zakrętu, albo
>gdzieś
>za zakrętem po długiej szamotaninie.

>Czyli prawdopodobnie prędkość była dobra, tylko kierowca spanikował i
>zahamował wchodząc w zakręt - odkleiło mu tył i tego już nieopanował.

Albo z tylu mial gorsze i aquaplanning sie objawil.

>Pytanie czy zdarzają się sytuacje kiedy tył odkleiłby tak czy siak,
>za to
>rybę na jakiś wysokoprofilowych bardziewiakach kierowca by ogarnął, a
>na
>dzisiejszych topowych oponach już nie dał rady?

Zdarzac to sie pewnie zdarzaja, pytanie czy czeste.

>Wniosek na pewno jest jeden pewny - ESP :)

A nie bedzie tak, ze kierowca oduczony drobnych poslizgow bedzie
jechal szybciej i tez wypadnie ?

J.