W dniu 2012-03-16 22:45, Mumin pisze:
> Nie chodzi mi o zmianę z zimówek na letnie :), tylko o wysokość bieżnika
> przy jakiej letnie opony kwalifikują się do wymiany. Jest jakaś przyjęta
> reguła?
Reguła jest taka, że musi być więcej niż do znacznika na oponie. Dla
letnich to jakieś 3mm przeważnie. Tylko powstaje problem, jak opona
zużyta niesymetrycznie na całej powierzchni - z boków łysa, a na środku
bieżnik został i znacznika nie dochodzi? Kwestia tego, na kogo trafisz i
czy ci zabierze za to dowód.
Praktyka niestety jest też taka, że im szersza opona, a bieżnik słabszy
- tym szybciej na nawet niewielkiej ilości wody jedziesz jak po lodzie.
Jeśli masz jakieś szerokie opony w stosunku do "typowych dla tego auta"
- to nawet schodzenie do tych 3mm jest już ryzykowne.

Ja np. mam na lato 19" 255/30 Pirelli Pzero nero - i obecnie zeszły już
poniżej 4mm, niby 1mm do znacznika więc można jechać, a wystarczy deszcz
i ślizgają się radośnie. W tych samych warunkach (10minut wcześniej, to
samo miejsce, deszcz ten sam) na zimówkach 225/40 - 10x lepsza
przyczepność. Po prostu zbyt niski nacisk na mm^2 na szerokich pirrelli
w stosunku do słabych już możliwości odprowadzenia wody płytkimi rowkami.

Na suchym czystym asfalcie w sporcie to na slickach gołych bez bieżnika
się jeździ, i przyczepność jest, ale w warunkach drogowych zawsze trzeba
liczyć że może być deszcz, kałuża, trochę błota nawiezie traktor z pola
albo wywrotka z budowy... i nim zauważysz dlaczego, to już lecisz tyłem
do przodu na niepozornym zakręcie, który przecież codziennie
przejeżdżałeś z prędkością naddzwiękową...


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173