W dniu 2015-06-09 o 11:50, dddddddd pisze:

>> Wprowadzona na rynek w maju tego roku na pewno nie będzie miała opinii
>> od użytkowników po sezonie zimowym. Weź to pod uwagę. Jako letnie -
>> myślę, że opinie będą pozytywne, bo jak inaczej? Kupiłbyś oponę za 350zł
>> i mówił, że się nie sprawdza? Że hałasuje? Że więcej paliwa? Że piszczy
>> przy skrętach? Raczej, że "kupiłem innowacyjną oponę marki Michelin za
>> 350zł i jest super" - mimo, że nie przejechałeś też sezonu zimowego. :)
>
> ja bym napisał że to gówno :) dlatego kupiłem jedną z lepszych
> wielosezonówek - chcę się przekonać czy są wystarczające, dałem za nią
> 480zł/szt - letnie dobrej klasy są w podobnej cenie w tym rozmiarze.
> Jakbym kupił tanią i nie byłbym zadowolony to nadal nie wiedziałbym czy
> wielosezonowa może być dobra...
> Cudów nie oczekuję, ma się w miarę trzymać na mokrym i na miejskim śniegu
>

Continental ContiEcoContact 5 195/60 R15 88 H, czyli w moim rozmiarze -
około 250/szt. i nie napisałbym, że to gówno. ;) Cena nie zawsze
warunkuje, czy produkt nadaje się, czy też nie.
Poza tym, nie napisałeś o jaki rozmiar chodzi, więc sama informacja o
cenie nic nie wnosi. ;)

Jeśli masz inne felgi w aucie - np. niski profil, auto z charakterem
sportowym, to jasne jak słońce, że masz dwa komplety opon/kół LUB nie
jeździsz zimą. Jeśli auto jest raczej przeciętne - można myśleć nad
wyborem całorocznych. Za to w mojej ocenie płacenie 480zł/szt. (ale za
mój rozmiar) za całoroczne, kiedy mniej-więcej wady i zalety opisane
przez Lukasz Sczygiel - to wydatek bezzasadny. W tej cenie mogę mieć dwa
komplety opon klasy średniej, które sprawdzają się od lat.
Natomiast patrząc obecnie tylko na testy to albo Conti, Pirelli albo
Michelin. Wszystkie w granicach 340-360/szt. w moim rozmiarze. Różnice w
etykietach - A zamiast B w hamowaniu na mokrym. Reszta zbliżona.