W dniu 2015-11-27 o 15:37, Adam pisze:

>>>>>>>> czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
>>>>>>>> ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o
>>>>>>>> 30km
>>>>>>>> :)
>>>>>>>
>>>>>>> Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
>>>>>>> letnich?
>>>>>>
>>>>>> A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
>>>>>> latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
>>>>>> na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
>>>>>> dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
>>>>>> Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
>>>>>> przywieźć ale niechętnie.
>>>>>
>>>>> Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na
>>>>> letnich.
>>>>>
>>>> Jakich uniwersalnych?:)
>>>
>>> Całorocznych.
>>
>> Rozumiem, w sensie letnie D124 były traktowane jako całoroczne bo nie
>> było zimowych. Tak to się zgadza:)

Nie do końca.
Nie produkowano wtedy gumy wymaganej dla opon letnich więc stwierdzenie
że D124 była opona letnią nie jest prawdziwa.
Co ciekawsze miałem okazje jeździć na tych oponach i na śniegu
nie zachowywały się jak dzisiejsze opony letnie.

> Były, były.
> Na kolczatkach jeździłem - jakbym chciał, to pewnie i na Kasprowego dało
> by się wjechać ;)
>
> O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko
> kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam
> gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było
> ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być
> też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.
>
Przed wojną i tylko dla sportu ? niemożliwe.
Jak były nietypowe to nie było ich u najbliższego oponiarza czy
mechanika i trzeba było zamówić wysyłkowo.


Pozdrawiam