Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q40sas$1n0$...@n...news.atman.pl...
>jadę sobie kilka godzin ekspresówką moim benzynowym TSI i tak się
>zastanawiam, z jaką prędkością
>najlepiej jechać, żeby było najbardziej ekonomicznie. Jak jadę np.
>110 km/h, to na 6 biegu
>silnik ma 2400 obr/min, a jak 150 km/h to trochę ponad 3000 km/h. W
>pierwszym przypadku jest
>mniejszy opór powietrza, co przekłada się na mniejszą stratę energii,
>ale silnik pracuje z mniejszym
>momentem obrotowym, więc nie wykorzystuję maksymalnie jego mocy.

Ale po co ci wykorzystywac moc maksymalnie ?
Do jazdy 110 potrzebujesz jakis 30KM ..

>W drugim przypadku występuje większa
>strata energii z powodu większego oporu powietrza, ale silnik na
>wyższych obrotach pracuje bardziej
>wydajnie.

A to niekoniecznie.

Potrzebujesz taki wykresik dla swojego silnika

https://www.motor-talk.de/bilder/missverstaendnis-tu
rbo-die-downsizing-seuche-und-wieso-ich-skyactive-to
ll-finde-g76091885/1-4-tsi-bsfc-2-i208719146.html

Tu jest sprawnosc czyli zuzycie paliwa na 1kWh wyprodukowana.

Jak widac - optymalna praca tego silnika to ok 2000-3700 rpm, i dosc
duze obciazenie, na poziomie ~75% maksimum.

Ale nie potrzebujesz takiej mocy, ktora przy tym powstaje.

110km/h wymaga jakiejs mocy, na tym wykresie to bedzie hiperbola ... a
skrzynia biegow pozwoli wybrac kilka punktow z tej hiperboli.
O - spojrz na 120km/h - masz tam dwa punkty.

Niestety - ta hiperbola bedzie omijala obszar optymalnej pracy ...
Przy 120km/h tak na oko byloby to jakies 2000rpm ... ale
potrzebowalbys 7-go biegu, albo 8-go.

przy 150 km/h jest szansa trafienia optimum, ale znow przydalby sie
7-my bieg.
Bo jak widac na wykresie - przy 160km/h i 4500 rpm mamy ledwo
250g/kWh.
Tylko ze to jakies 90% maksymalnej sprawnosci, a moc potrzebna
znacznie wieksza niz przy 120km/h.

A w praktyce:
-w teorii na takie dylematy mam komputer pokladowy, ktory pokazuje
chwilowe spalanie,

-w praktyce tak pomiar skacze (diesel), ze nic z tego nie mozna
wywnioskowac,
za duzo pagorkow po drodze.

-bedziesz oszczedzal paliwo, a potem caly zysk wydasz na remont
silnika,

-co kto lubi, ja tam wole 150 niz 110, a diesel nie pali przy tym
jakos znacznie wiecej.

-kup se diesla lub LPG :-)

> Pytanie: z jaką prędkością najlepiej jechać, żeby było najbardziej
> ekonomicznie? Załóżmy,
>że czas przejazdu trasy np. 300 km jest nieistotny, bo nam się nie
>spieszy.

Ja tam np nie lubie na autostradzie zjezdzac na prawy pas, wiec wole
szybciej :-)

Ale oszczednie ... 90 miedzy tirami ?

Tylko jeszcze komputerek pokladowy, zeby dobrac odpowiednia
odleglosc - bo tam aerodynamika czyni cuda :-)

J.