Dnia Wed, 13 Feb 2019 21:59:59 +0100, Irek.N. napisał(a):
>> Najprostsze wytlumaczenie to blad pomiaru :-)
> 400km w jedną stronę, na tyle długi kawałek, że można coś wiarygodnie
> zaobserwować, prawda?

Ale tez mozna sie pomylic.

>> Ale jesli masz jakiegos saaba z wielkim silnikiem, to moze faktycznie
>> minimum jest przy 160, tak jak u nas na jedynce pali wiecej :-)
>
> No właśnie to jest ciekawe, że przy spokojnej jeździe (autostradowo
> 130-140) wychodzi spalanie na poziomie 10. Jak przydeptałem i starałem
> się mieć 160 z lekkim plusem czasami, to wyszło 9,4.

Pisales o 110-120, a to spora roznica.

Ciekawe czy dla 140/160 roznica w sprawnosci silnika moglaby powodowac
takie cuda ... no, nie, raczej nie - chce sie szybciej, to trzeba
dodac gazu :-)

Hm, a gdyby dodatkowo byl inny bieg ?

> Czuć, że samochód chce jechać szybciej i szybciej. Na własne potrzeby
> tłumaczę to tym, że ma ekstra doładowanie z naporu powietrza :) No bo
> jak inaczej?

Wiatr w jedna strone ?
Bo 400 km to raczej nie pod gorke.

> ps. obserwacja nie z jednej trasy
> ps2. idąc tym tropem pomyślałem, że może jeszcze szybciej będzie jeszcze
> lepiej, ale nie... przełom ewidentnie jest na poziomie 160-170

J.