W dniu 2017-08-09 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 9 Aug 2017 22:19:57 +0200, Marcin napisał(a):
>
>> Witam
>>
>> Czy ktoś wie co było przyczyną, że w PRL nie wyprodukowano polskiego
>> silnika diesla do samochodu osobowego? Czy to problem zbyt
>> skomplikowanej konstrukcji czy może braku odpowiednich materiałów? Z
>> tego co udało mi się na szybko ustalić to także w innych KDLach (Krajach
>> Demokracji Ludowej) nie były produkowane samochody osobowe z silnikami
>> diesla. A gdy FSO wypuściło krótką serię dużych fiatów z silnikami
>> diesla to były to silniki volkswagena. Pamiętam jakim pożądaniem było
>> auto z silnikiem diesla w latach 80 i jak łatwo można było kupić olej
>> napędowy w porównaniu do benzyny więc dlaczego w Polsce nie produkowano
>> takich aut?
>
> Trudno powiedzieć - była Andoria, robili co potrafili i ile potrafili.
> Może nie było mocy przerobowych, a diesle bardziej potrzebne były w
> dostawczakach?
> Bo technicznie to ten diesel z Żuka pewnie by się i nawet zmieścił do
> 125p/Poloneza.
>
> A może po prostu taka polityka, że państwowy transport jeździł na ropę, a
> prywatny na benzynę - mogło to ograniczać "wycieki" paliwa we flocie
> przedsiębiorstw, a jednocześnie zapewniać bezproblemowe zaopatrzenie
> przedsiębiorstw w ropę pomimo kryzysu benzynowego.
>
> A gdyby rzucić na rynek dużo prywatnych diesli, to zaraz by się okazało że
> ON też musi być na kartki, jak wszystko co ludzie kupowali :)
>

Trochę OT - ja pracowałem w czasie tzw. praktyk robotniczych przy
produkcji diesli, ale nieco większych. Miało to chyba ze 12 cylindrów i
było przeznaczone do agregatów prądotwórczych, zapewne kaliber 75 mm. :-)
Zakłady im. Nowotki w Warszawie, rok ok. 1980.
T.