W dniu 10.08.2017 o 10:17, T. pisze:
> W dniu 2017-08-09 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Wed, 9 Aug 2017 22:19:57 +0200, Marcin napisał(a):
>>
>>> Witam
>>>
>>> Czy ktoś wie co było przyczyną, że w PRL nie wyprodukowano polskiego
>>> silnika diesla do samochodu osobowego? Czy to problem zbyt
>>> skomplikowanej konstrukcji czy może braku odpowiednich materiałów? Z
>>> tego co udało mi się na szybko ustalić to także w innych KDLach (Krajach
>>> Demokracji Ludowej) nie były produkowane samochody osobowe z silnikami
>>> diesla. A gdy FSO wypuściło krótką serię dużych fiatów z silnikami
>>> diesla to były to silniki volkswagena. Pamiętam jakim pożądaniem było
>>> auto z silnikiem diesla w latach 80 i jak łatwo można było kupić olej
>>> napędowy w porównaniu do benzyny więc dlaczego w Polsce nie produkowano
>>> takich aut?
>>
>> Trudno powiedzieć - była Andoria, robili co potrafili i ile potrafili.
>> Może nie było mocy przerobowych, a diesle bardziej potrzebne były w
>> dostawczakach?
>> Bo technicznie to ten diesel z Żuka pewnie by się i nawet zmieścił do
>> 125p/Poloneza.
>>
>> A może po prostu taka polityka, że państwowy transport jeździł na ropę, a
>> prywatny na benzynę - mogło to ograniczać "wycieki" paliwa we flocie
>> przedsiębiorstw, a jednocześnie zapewniać bezproblemowe zaopatrzenie
>> przedsiębiorstw w ropę pomimo kryzysu benzynowego.
>>
>> A gdyby rzucić na rynek dużo prywatnych diesli, to zaraz by się
>> okazało że
>> ON też musi być na kartki, jak wszystko co ludzie kupowali :)
>>
>
> Trochę OT - ja pracowałem w czasie tzw. praktyk robotniczych przy
> produkcji diesli, ale nieco większych. Miało to chyba ze 12 cylindrów i
> było przeznaczone do agregatów prądotwórczych, zapewne kaliber 75 mm. :-)
> Zakłady im. Nowotki w Warszawie, rok ok. 1980.
> T.

Jasne! A agregaty prądotwórcze np. w szpitalach to miały nawet kaliber 90!
Co ta propaganda robi z ludźmi?!

--
Wiesiaczek (dziś z podkarpackiej wsi)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)