On Fri, 2 Jan 2026 07:45:15 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 01-01-2026 o 14:52, J.F pisze:
>> On Thu, 1 Jan 2026 08:08:50 +0100, Cavallino wrote:
>>> cyt:
>>> "W samochodzie elektrycznym i spalinowym będzie ciepło porównywalnie długo
>>>
>>> A jak długo można ogrzewać wnętrze samochodu elektrycznego i
>>> spalinowego? Pierwszy zużywa 0,5 do 2 kW/h. Drugi w przybliżeniu
>>> podobnie, ale w litrach paliwa. Upraszczając to znaczy, że w elektryku z
>>
>> moj diesel ok 1.0-1.2 l/h.
>
> Czyli 50l nie starczy na 50 godzin.
> A w bev 50 kWh starczy na 100.
> Jeszcze jakieś pytania?

Podstawowe - u Ciebie też 500W wystarczy na utrzymanie temperatury?

>>> pełną baterią 50 kWh, będzie ciepło przez maksymalnie 100 godzin, tak
>> Z pełną.
>
> No jasne, bo w baku ice to może być połowa i też starczy na tyle samo co
> z pełnym?

Połowa. A Ty kiedy zjeżdzasz na ładowanie ? :-0

>> I przy założeniu, że 500W na ogrzewanie starczy.
> Na trasie wczoraj pokazywał mi ok 300W na utrzymanie ciepła.
> Przy postoju pewnie byłoby mniej.

Ciekawe. lekki mrozik był?

Dogrzewał sie ciepłem z falownika ?

>> Ja mogę właczac na pare minut, i wyłączac.
> Nieefektywne.

Efektywne - rozgrzana kabina trzyma ciepło przez pewien czas.
Natomiast upierdliwe, jak się np chce spać na parkingu.

>>> Ponieważ obie
>>> wartości są często spotykane w autach, które znajdziemy w sprzedaży,
>>> realnie mamy remis.
>
> Nie mamy, bev mają często pompy ciepła, pozwalające grzać 1/3 podanej
> wartości.
> Czyli 50 kWh wystarczy na 100 kWh, dwa razy więcej niż z 50 l....

A Twoje 300W to z PC czy bez ?

J.