On Fri, 2 Jan 2026 08:09:22 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 01-01-2026 o 18:38, J.F pisze:
>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>> na grzanie atmosfery,
>>
>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>
>> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...
>
> Czyli na ogrzewanie pójdzie z tego jakieś 25 kWh.....
> A reszta w atmosferę w postaci smrodu.

W postaci ciepła.
Trudno powiedzieć, ile pójdzie w korku bezuzytecznie w atmosferę ..

>>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>>> może stać ponad dwie... doby.
>>
>> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>
> Relacje z pierwszej ręki, od tych co faktycznie utknęli w tym korku w bev:
> https://elektrowoz.pl/porady/tesla-bez-swiatel-w-kor
ku-na-s7-ludzie-w-srodku-zamarzli-nie-to-automat-kto
ry-wylacza-swiatla-na-postoju/

"Oprogramowanie potrafi zagospodarować ciepło procesora w komputerze
centralnym, może też je przepompować z baterii lub silnika do kabiny"

W dłuższym korku nie ma już co pompować.

"samochody zużywały średnio około 1 procent baterii na 1 godzinę przy
ogrzewaniu kabiny i korzystaniu z pokładowej elektroniki. "

> Wspomniano też o Ioniqu, podobnym do mojego:
> "Hyundai Ioniq 5 pierwszej generacji, którym jako redakcja Elektrowozu
> staliśmy na mrozie w Bieszczadach, w ciągu około 7 nocnych godzin zużył
> 15 procent baterii na utrzymanie komfortu termicznego w kabinie. "
>
> Teraz baterie są w nim większe o 10-15%, więc spadek % baterii byłby
> mniejszy....

ładny wynik.

Tylko trzeba mieć tą baterię naładowaną, a nie mówić "nie muszę
baterii ładować co 100km" :-P


https://elektrowoz.pl/porady/czy-stojacy-zima-w-kork
u-elektryk-to-smiertelna-pulapka-dla-ludzi-eksperyme
nt-na-mrozie-w-bieszczadach-wideo/

"naładowałem się na Superchargerze w Nowej Wsi pod Rzeszowem.
Planowałem tam tylko przelotną wizytę, sesję zdjęciową plus krótki
test, jaką szybkość osiągnę, ale okazało się, że po rozpoczęciu
procesu ładowania nie jestem w stanie odłączyć wtyczki od gniazda.
Żaden znany mi sposób nie zadziałał, w interfejsie Ioniqa 5 nie
dokopałem się do opcji umożliwiającej odryglowanie gniazda. W efekcie
siedziałem i czekałem z rosnącymi wyrzutami sumienia, że wykorzystuję
energię, z której powinny raczej korzystać osoby pomagające uchodźcom.
Port odblokował się dopiero przy 100 procent, do dziś jest mi głupio z
tego powodu."

Takie tam, elektryczne przygody :-)
A może cwana ładowarka - złapała klienta, to nie wypuściła, póki go
nie oskubała z każdej możliwej złotówki :-)

Dopłaty, za ładowanie ponad 80% nie doliczyła ? :-)

J.