Mon, 5 Jan 2026 11:12:05 +0100, J.F

> On Mon, 5 Jan 2026 11:00:09 +0100, Myjk wrote:
>> Mon, 5 Jan 2026 10:44:02 +0100, J.F
>>>> Z pewnością wie. VW też wiedział, aż ukręcił aferę dieselgate.
>>>
>>> Oplowi tego nie zarzucili, więc widać normy spełnia.
>>
>> Nie zarzucili tylko dodatkowego kombinowania jak VW.
>> Ergo, normy to on spełnia w laboratorium. W jeździe
>> nie spełnia, dlatego między innymi VW miał szansę
>> ukręcić aferę.
>
> VW przekraczał 6x. Inne marki najwyraźniej mniej.

Przekraczał, bo miał specjalnie program napisany.
A że przekracza, to wyszło właśnie podczas JAZDY.
I samochody podczas jazdy powinny spełniać normy,
bo służą do jeżdżenia a nie do stania.

>> Te normy to jest żenada jakich mało,
>> są zrobione tak, aby nie skrzydzić koncernów.
>
> Owszem, były robione tak, aby producenci mogli je spełnić.

Buehehehe.

> Chciałbyś, aby postawiono nierealne wymagania?

Chciałbym nie być truty niską emisją ze spalin. Aktualnie
rzadko kiedy jeżdżę bez obiegu zamkniętego, bo śmierdzi
ursusem albo spaliny w oczy szczypią. Jak jeżdżę, z rzadka
do centrum Wawy, to się po prostu oddychać normalnie nie da,
taki syf wisi w powietrzu. A przypominam, że w wawie kominów
domowych nie ma, to same "czyste" samochody tak syfią.

> A i tak trochę zostali skrzywdzeni ... tylko kto - producenci, czy
> nabywcy nowych samochodów, którzy za tę ekologię musieli zapłacić?

No tak, jak zwykle ten bełkot o pokrzywdzonych producentach
i ekologii. Bo przecież leczenie się z wdychania rakotwórczych
(i nie tylko, bo powodują też udary, zawały i inne choroby układu
krążeniowego) spalin to nic nie kosztuje. O tych spalinach ołowiowych
nawet nie wspomnę, bo to już mocna prehistoria.

> No ale przyznaję, że pozwolenie na smrodzenie, to nie jest wyjscie.
> Teraz jest alternatywa, samochody elektryczne ... tylko żeby prąd nie
> był z węgla ...

Co ci ten węgiel znowu przeszkadza, on jest spalany w wyspecjalizowanych
kotłach ze sprawnością ponad 90%, spaliny są od dawna filtrowane, a poza
tym wyrzucane 150-300m w atmosferę a nie jak z rur samochodów spalinowych
PROSTO w nosy ludzi.

>> Tak samo jak normy do kotłów na paliwa stałe.
>> Np. wkłady kominkowe z ekoprojekt też tylko
>> w laboratorium spełniają normy, w domach już
>> nie bo pozwalają wrzucić śmieci, mokre drewno,
>> pozwalają kisić opał itd.
>
> I co proponujesz - dać dobrą instrukcję obsługi, czy zakazać ?

Możnaby jeszcze nakazać montażu filtrów na kominy, jakby jeden
z drugim musiał taki zatkany filtr czyścić raz w tygodniu to
by się szybko nauczył jak palić. Tylko że to, po raz koleny,
jest bardzo łatwe do obejścia, jeszcze łatwiejsze niż wycięcie
z układu egr czy innego kata w samochodzie.

>>> A termostat nie jest sterowany elektrycznie,
>>> więc oszukać się nie da :-)
>> No nie, sam się może oszukać jak się zepsuje.
>
> Może. I tego właśnie nie wiemy - zepsuty, czy wcale nie.

I jak zwykle strzeliłeś se w kolano. Jeśli zepsuty to
jeździsz niesprawnym samochodem, jeśli sprawny, to znaczy
że producent dał dupy i wypuścił niesprawny samochód.

Powtarzam, dokładnie z tego samego powodu Mazda, która
jakkolwiek jest przeciwko elektryfikacji, ale jednak
się do spaliniaków i trzymania norm przykłada,
zamontowała webasto automatyczne aby ten silnik
dogrzewać i aby w trakcie spalania wysokoprężnego
NIE SYFIŁ i nie truł ludzi bardziej niż musi.

>>>>> Ale Ty chyba ciągle o jeździe piszesz.
>>>>> Wtedy i silnik lepiej chłodzony, i chłodnica się włącza do obiegu.
>>>> Nie, stojąc w korku też się potrafiło webasto uruchamiać.
>>> W hybrydzie? W start-stop?
>>
>> Skup się. Była cały czas mowa o Mazdzie 6 CiTD z konstrukcją
>> z 2005 (a tak właściwie to nawet z 2002).
> To powiem, że trochę dziwne.

Możesz sobie mówić, boś ignorant,
a jednak fakty mówią same za siebie.

> Chyba, że gdzies na początku jazdy,
> bo i korek był od początku jazdy.

> Może miałes zepsuty termostat ? :-P

Oczywiście, zaraz po wyjeździe z salonu.

--
Pozdor
Myjk