Karolek pisze:

> Pneumatycznym kluczem to sie sruby odkreca i wstepnie przykreca, a
> dociaga sie kluczem dynamometrycznym lub reka jak ktos ma wprawe, nie za
> duzo sily i nie za dlugi klucz ;>
> Jak gumiarz dojebie pneumatycznym do oporu to potem sa takie dziwne
> historie, typu urwana sruba (niekoniecznie urwie sie przy dokrecaniu),
> zniszczona felga, czy uszkodzony gwint.

Szczegolnie pieknie rozpieprzaja pneumatamni śruby zabezpieczające :)
Później właściciel krzyczy i tupie nóżkami bo nie ma jak koła zmienić w
trasie:)


Pozdrawiam
Pawel