> cef pisze:
> > Tomasz Pyra wrote:
> >
> >> Mierzyłem cylinder, a pisałem tłok...
> >> W ogóle to te pomiary coś mi grubo nie takie wyszły, bo z jakimś
> >> błędem systematycznym wynikającym zapewne z problemów z wepchnięciem
> >> suwmiarki na miejsce przy pomiarach w poprzek bloku.
> >> Wyciągnę najpierw tłoki i pomierzę dokładnie całe cylindry.
> >
> > Użyj jednak średnicówki - jak radził ktoś tu już - bo jest to pomiar o rząd
> > dokładniejszy. No i zmieszysz szybko również tam,
> > gdzie szczękami suwmiarki nie sięgasz.
>
> Tak zrobię.
>
> Tylko najpierw na spokojnie to sobie wrzucę na stół, rozmontuje i wtedy
> będę mierzył.
Jak się bawisz w wyścigi to powinieneś mieć dwa silniki. Kup jakąś używkę,
najlepiej zajechaną. Popatrz czy czasami nie da się w nią wstawić większych
tłoków. Tuleje dorobią i to nie jest jakaś astronomiczna suma pieniędzy.
Uszczelkę pod głowicę też dorobią. Mocniejsze sprężyny do zaworów też da się
dorobić. Przebiegi na tak przerobionych silnikach są bardzo małe. Ale jak ktoś
lubi ścigać się w cywilizowanych warunkach to czemu nie. Parę razy w życiu
przerabiałem silniki do jazdy wyczynowej. Również parę razy przejechałem się
samochodem z przerobionym silnikiem. Pomimo tego ze mnie to nigdy nie kręciło to
muszę przyznać że jazda kredensem co ma z 1600 wyciągnięte 150 koni jest sporą
atrakcją. Na pewno samochodziki w lunaparku są gorsze.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl