Tomasz Pyra wrote:
> BUNIEK pisze:
>>> Znam dość sporo kierowców którzy 2000rpm przekraczają tylko jak im
>>> przełożenia brakuje na ostatnim biegu, a jazda pod górę przy obrotach
>>> takich że się silnik cały trzęsie uważają za zupełnie poprawną (w
>>> odróżnieniu od zarzynania silnika powyżej 2000rpm).
>>> Jeżdżą tak latami, silniki jakoś żyją.
>>>
>>> Tak w zasadzie to nie widzę specjalnych powodów żeby silnik miał się
>>> rozlecieć.
>>
>> Hymm, w silniku w takich warunkach dostają po dupie korbowody oraz
>> panewki i pewnie jeszcze coś.
>> A czemu , przenieśmy to na rower jak masz wysoki (szybki) bieg w
>> rowerze to ciężej sie pedałuje ale i czujesz w nogach opór jak
>> zredukujesz bieg to opór jest mniejszy odczuwalny na nogach i te nogi
>> to takie korbowody tak samo ma silnik ten cały opór leci po
>> korbowodzie do panewki,
>
> Rower to akurat zły przykład, bo najwyższy moment obrotowy rowerzysta
> generuje gdzieś w okolicach 0rpm kiedy stoi na pedale, natomiast dalej
> ten moment obrotowy już może tylko maleć.

Kłamiesz ;-)

Rowerzysta zapięty SPD, obie nogi wpięte - jedna ciągnie a druga pcha.
Moment obrotowy znacznie większy niż nacisk jedna nogą przy użyciu samej
grawitacji.

Pooglądaj kolarstwo torowe :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik