> Kiedyś pisałem o problemach z "Increased battery discharge" na
> Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywał 90 mA.
> Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazało się, że
> do wymiany lewa klamka: zawiera antenę do dostępu komfortowego,
> klema ujemna (z elektroniką podłączane do CAN), sterownik dostępu
> komfortowego, akumulator... w sumie coś prawie 6kPLN.
>
> Do połowy maja święty spokój.
>
> I 3 tygodnie temu znów "increased battery discharge". Tym razem
> 180 mA. Grubo. Po 3 tygodniach jest diagnoza: Sterownik silnika
> zżera prąd - wali błędami po CAN. Niby 3500 Brutto, ale do tego
> flashowanie, wymiana, itp. Znów będzie 6kPLNa może lepiej.
>
> Czy E60 to na prawdę taka straszna kupa?

Coś w tym jest - ale dotyczy chyba tylko tych bardziej 'skomplikownaych'
wersji :)

Kilka miesiecy temu zaczepił mnie sasiad i podpytywał o mojego subaraka.
Sam jezdził E60 535d (albo 530d). Pytam go, jak sie auto sprawuje a on
ze jest juz nim zmęczony. Poki bylo na gwarancji jakos sie trzymalo. Ale
z czasem zaczela sie elektronika nimozebnie pierdzielić.

Z kolei czesto jezdze dwuletnią E60 520d z automatem. W temacie
wyposazenia nie ma tam zadnych wynalazków typu active steerenig, dynamic
drive, head up display itd... W ciągu dwoch lat cos sie spieprzyło z
gniazdem zapalniczki i pojawily sie purchle na ramce od drzwi.
Elektronika generalnie sie jakos trzyma.

--
PozdrawiAM!
WRX/240KM