W dniu 2012-01-31 16:00, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
> W dniu 2012-01-31 15:05, J.F pisze:
>>> Ile wytrzymuje ... u mnie jakos krotko, ale moze to i moja wina.
>> Raczej nie :) To kwestia eksploatacji. Trudno się winić za korzystanie
>> z samochodu :) Jak padnie to się kupuje zwyczajnie nowy, a nie dorabia
>> jakąś ideologię do domniemanych przyczyn.
>
> Musialbym spojrzec w notatki, ale jednak jakos krotko - tzn mysle ze 3-4
> lata.

Sam wynik bez rodzaju eksploatacji wielu nie mówi.

> A przeciez dawniej dalem rade na centrze przyniesionej ze
> smietnika jeszcze sporo przejezdzic.

Sierrą? ;)

> No ale np zastaje aku rozladowany, laduje, drugi raz, kupuje nowy .. i
> znow zastaje rozladowany, w koncu znajduje ze alarm sie wlacza i miga po
> nocy, ale pare razy jednak aku wyladowane, jezdze po dziurawych ulicach,
> na krotkich dystansach, auto czasem stoi dluzej nieuruchamiane.

To czemu się dziwisz? Samochód jest do jazdy, akumulator część
eksploatacyjna. Parę osób tutaj napisało, że ich akumulatory mają
po 9 lat (nawet chyba 10) i w świetnej formie. Idę o zakład, że
przy Twojej eksploatacji (przy mojej też) trzeba by kupić nowy
po 3 dniach (no może po miesiącu). Np. w Partnerze (2.0 HDI) nowy
akumulator (firm różnych) co 3 lata (może 4?) - większość miasto,
czasem kawałek trasy, często stojący np. tydzień; w Corolli (1.4)
oryginalny Panasonic padł po chyba 6 latach. Pierwsze 5 lat
eksploatacja sporadyczna (sporo stała, nawet do rozładowania),
trochę eksploatacji po mieście, więcej autostrad (bez dziur),
później jakiś ponad rok regularnej eksploatacji (bardziej
miejskiej) i fantazyjny pad bezobjawowy - rano jak zwykle
zapaliła od strzału (mróz był pod 30), wycieczka 3 kilometry,
zgaszenie i próba ponownego rozruchu po kilku minutach
zaowocowała łełełeeeeee. Odpalenie z przewodów to oczywiście
już celem wycieczki po nowy :) Zwykła eksploatacja, samochody
sprawne, bez żadnej ideologii. Dodam, że ewentualne próby
doładowania (w Pugu) niewiele zmieniały sytuację - i tak się
kończyło "telefonem do przyjaciela" i zakupem nowego.

> Cos mi sie nie podoba rozruch, sprawdzam ladowanie ... ale bez
> amperomierza cegowego to trudne, napiecie tak na granicy poprawnej
> pracy, w koncu wymieniam alternator,

A byłeś u elektryka? Ja jak miałem wątpliwości, to zostawiałem
samochód na noc (wcześniej wszystko sprawdzał, naprawiał zresztą też)
i rano sam akumulator był przed próbą uruchomienia "mierzony"
obciążeniowo np. czymś takim:
http://akumulatory-prostowniki.blogspot.com/2011/01/
nowosc-w-ofercie-tester-akumulatorow.html
Wszystko pięknie wychodziło - zero amatorki.

> ale aku znow dostal w d* ... no i
> ganic mam akumulator czy chwalic ?

http://www.autocentrum.pl/testy/test-akumulatorow-sa
mochodowych-adac-2007/

Markowy i drogi wcale nie oznacza dobry, a tani i niemarkowy nie
oznacza zły :)