Dnia 02.02.2012 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie> napisał/a:
>
> Tzn. co konkretnie się dzieje, że n-ty z kolejki tankuje paliwo, które
> się żeluje ? Podaj jakieś przykłady - ciekawy jestem.

Ze względu na wielkość zbiornika, to co i kiedy się do niego wlewa
i przechowuje, oraz to co się w rożny sposób do niego dostaje, oraz
w jaki sposób się z niego pobiera paliwo. Można nalać sobie czasem do
zbiornika gorsze paliwo, z większą niż zwykle zawartością wody i innych
zanieczyszczeń.
Na wielu stacjach dopiero od niedawna instaluje się systemy do pomiarów
tego ile wody i paliwa jest aktualnie w zbiorniku. Co rzeczywiście
zmniejsza ryzyko.
Oczywiście możesz napisać że wiesz jak wyposażone są stacje na których
tankujesz i jak sprawna jest obsługa.
>
> No właśnie.. do tego właśnie zmierzam: jest _BARDZO_ małe.. zatem o czym
> dyskutujemy ? W sprawnym samochodzie, nieodpalenie z powodu kiepskiego
> paliwa jest bardzo mało prawdopodobne.
>
Tak, ale się zdarza.

> Błogiej nieświadomości czego ?
>
> Czy zrozumiałeś słowo: teoretycznie ? Uważasz, że to niemożliwe aby
> zobaczyć zmętnienie ? Czy to boli zerknąć na to "oko" przed
> zatankowaniem - ja wcale nie twierdzę, że to Cię napewno uchroni, ale
> napewno nie zaszkodzi.

W kolejce nie zauważysz, paliwo w głęboko zakopanym zbiorniku ma zwykle
znacznie wyższą temperaturę niż -25* na zewnątrz. Pompa i dystrybutor
też go nie schłodzą.
>
> A czy ja mówię, że jest niemożliwe ? Ja pytam o prawdopodobieństwo.. bo
> znacznie większe jest tego, że ktoś ma spieprzony samochód i w wyniku
> połączenia tego faktu z niską temperaturą może nie udać mu się
> odpalić... np: zebrana woda w filtrze paliwa, na dnie baku przy pompie itp.
>
Tak, owszem, ale może być też tak że pechowo zalejesz do pełna bo będzie
stał parę dni i już nie odpalisz rano przy -20.

--
kakmaratgmaildotcom