On 2012-02-02 20:30, kakmar wrote:
> Dnia 02.02.2012 Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> napisał/a:
>>
>> Tzn. co konkretnie się dzieje, że n-ty z kolejki tankuje paliwo, które
>> się żeluje ? Podaj jakieś przykłady - ciekawy jestem.
>
> Ze względu na wielkość zbiornika, to co i kiedy się do niego wlewa
> i przechowuje, oraz to co się w rożny sposób do niego dostaje, oraz
> w jaki sposób się z niego pobiera paliwo. Można nalać sobie czasem do
> zbiornika gorsze paliwo, z większą niż zwykle zawartością wody i innych
> zanieczyszczeń.
> Na wielu stacjach dopiero od niedawna instaluje się systemy do pomiarów
> tego ile wody i paliwa jest aktualnie w zbiorniku. Co rzeczywiście
> zmniejsza ryzyko.
> Oczywiście możesz napisać że wiesz jak wyposażone są stacje na których
> tankujesz i jak sprawna jest obsługa.

Prawo określa w jakim okresie ma być sprzedawane jakie paliwo (letnie,
przejściowe, zimowe itp), zatem na stacji, która rozsądnie często
otrzymuje dostawy (czyli ma większą ilość odwiedzających pojazdów) nikłe
jest prawdopodobieństwa znajdowania się w zbiorniku czegoś innego niż
paliwo zimowe (pomijam oszustwa).
Pozostaje kwestia wody... dość szybko opada na dno - zatem wszystko
zalezy od systemu pobierania paliwa ze zbiornika - aż dziwne by było aby
nie było przewidzianego w konstrukcji zbiornika systemu/sposobu do jej
usuwania.

Napewno słyszałem historię o tym jak ktoś na stacji zatankował samą wodę
- ale ZTCP chodziło o jakiś przeciek... ooo mam:

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/zatankowala-b
enzyne-z-woda-i-sprawa-trafi-do-sadu

Jednocześnie można przeczytać:
"W trakcie śledztwa, które wszczęto wyszło na jaw, że obecność "ciała
obcego" w zbiorniku została zasygnalizowana przez czujnik, pracownik
stacji wyłączył jednak alarm, nie tylko nie informując o tym swoich
przełożonych, ale decydując się wlewać paliwo złej jakości."

Zatem jeśli wierzyć pismakom... to zbiorniki paliw są wyposażone w
czujniki. Np. takie:
http://www.petronaft.krakow.pl/page,,Sondy-i-czujnik
i,624b25cd56b9b64dedb415e53d5aa683.html

Zatem o ile nie trafimy na oszustów lub imbecyli, są duże szanse, że
paliwo będzie ok.

>> No właśnie.. do tego właśnie zmierzam: jest _BARDZO_ małe.. zatem o czym
>> dyskutujemy ? W sprawnym samochodzie, nieodpalenie z powodu kiepskiego
>> paliwa jest bardzo mało prawdopodobne.
>>
> Tak, ale się zdarza.

Odpadnięcie koła też się zdarza. I ?

>> Błogiej nieświadomości czego ?
>>
>> Czy zrozumiałeś słowo: teoretycznie ? Uważasz, że to niemożliwe aby
>> zobaczyć zmętnienie ? Czy to boli zerknąć na to "oko" przed
>> zatankowaniem - ja wcale nie twierdzę, że to Cię napewno uchroni, ale
>> napewno nie zaszkodzi.
>
> W kolejce nie zauważysz, paliwo w głęboko zakopanym zbiorniku ma zwykle
> znacznie wyższą temperaturę niż -25* na zewnątrz. Pompa i dystrybutor
> też go nie schłodzą.

Zależy jaka przerwa. Nawet przy tankującym jeden za drugim jest to
conajmniej z 5 minut. Tam gdzie ja przeważnie jeżdżę, przerwy napewno są
znacznie dłuższe. A ile czasu trzeba aby to co w okolicy "oka" zmieniło
temperaturę ?

>> A czy ja mówię, że jest niemożliwe ? Ja pytam o prawdopodobieństwo.. bo
>> znacznie większe jest tego, że ktoś ma spieprzony samochód i w wyniku
>> połączenia tego faktu z niską temperaturą może nie udać mu się
>> odpalić... np: zebrana woda w filtrze paliwa, na dnie baku przy pompie itp.
>>
> Tak, owszem, ale może być też tak że pechowo zalejesz do pełna bo będzie
> stał parę dni i już nie odpalisz rano przy -20.

Moze też spaść mi na samochód drzewo. Jak dla mnie, jest to bardzo mało
prawdopodobne aby paliwo było JEDYNĄ przyczyną.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik