On Tue, 21 Feb 2012 11:06:31 +0100, AZ wrote:

> On 02/21/2012 11:05 AM, Tomasz Pyra wrote:
>>
>> Raczej też.
>> Różnica robi się dopiero jak samochód ma program pod dane paliwo.
>> Jak jest zrobiony na Vpowera 100, to wtey 98 można zatankować najwyżej
>> awaryjnie, a na 95 silnika lepiej nawet nie uruchamiać.
> >
> Czujnik spalania stukowego tego nie ogarnie?

Pewnie zależy od ECU.

Taki silnik co rozpoznaje czy ma 95 czy 98 to pewnie też to robi na
podstawie czujnika.

Bo w tych bez różnych map, to ECU wykrywając spalanie stukowe przejdzie
pewnie na jakąś mocno opóźnioną mapę zapłonu i będzie strata mocy.

Bo tak żeby silnik sam z siebie się adaptował do każdego paliwa w górę i w
dół na podstawie czujnika to nie wiem czy się da - jeszcze by musiał mieć
czujnik ciśnienie w cylindrze żeby optymalizować mapę pod tym katem.