Dnia Fri, 11 Jan 2019 22:28:51 +0100, Cavallino napisał(a):
> W dniu 11-01-2019 o 19:54, J.F. pisze:
>>>>> Arktyczny zawsze jest paliwem Premium, za odpowiednią wyższą cenę.
>>>>
>>>> Statoil nie zamawial ?
>>> Zamawiał, jako Premium.
>>
>> A nie chwalil sie, ze u niego odporny ON ?
>> Czy mial wtedy to drozsze na mysli ?
>
> Oczywiście że tak.

A o ty to juz w reklamach nie mowili, zlodzieje :-)

>> Moze taki zimowy ON do -20, ma jednak szanse odpalic przy -30, i nawet
>> popracowac chwile az sie silnik rozgrzeje ?
>
> Nie ma opcji.
> Zresztą rozgrzanie silnika nie pomoże na zgęstniały olej.
> Wręcz przeciwnie - bywa że ruszysz, ale staniesz na trasie, bo olej
> zgęstnieje pod wpływem opływu zimnego powietrza.

Hm, jak tak pomysle u siebie ... w baku pompa, olej stale krazy, a i
pompa pare W grzeje. ON leci gdzies do silnika, wraca, silnik ma te
80-90C ... chyba moze pare stopni wiecej byc, akurat tyle, zeby
jechal.

Zreszta nie jest to temperatura krzepniecia, tylko "temperatura
zablokowania zimnego filtra". To moze zapali zanim sie zablokuje.
A potem juz filtr nie bedzie taki zimny ...

>> Znajomym diesle potrafily stanac w czasie jazdy i to przy mniejszych
>> mrozach,
> No właśnie.
> Mroźny wiatr jeszcze bardziej obniża temperaturę.

Tylko nie wiem co oni zatankowali.

A jednak czasem u nas spada ponizej -20, i pogromu wsrod diesli nie
ma. Tzn takiego, ze polowa nie odpali, a przeciez powinny, skoro
paliwo zgodne z norma :-)

no i ten moj podgrzewacz paliwa - ciekawe ile daje ...

J.