*RoMan Mandziejewicz* w wiadomości
news:1987649479.20110805192845@pik-net.pl napisał(a):
> Hello Axel,
> Friday, August 5, 2011, 7:21:02 PM, you wrote:
>>>>> Na swoje czasy nie byl wcale zly, a jak sie go normalnie serwisowalo
>>>>> (jak samochód, a nie z takim podejsciem jak Twoje) to jezdzil
>>>>> w zasadzie bezproblemowo.
>>>> Jezdzil - tak. Ale rdzewial juz na gwarancji....
>>> Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
>>> konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(
>> Jasssne.... jak sie konserwuje spawy obok klapy bagaznika? Na 3 Polonezy,
>> jakie mielismy w firmie (~1994 roku) przed uplywem roku pojawila przy
>> spawach rdza. W jedym z nich - po pol roku od zakupu.
> Zdarzało się. Pisałem z myślą o podłodze i progach - bardzo wielu
> właścicieli Poldków "oszczędzało" na konserwacji i potem pretensje do
> świata całego.
> Jeździłem długo Poldkami właśnie z 1994 roku - mieliśmy w firmie 3
> sztuki !.5GLE, 1.6GLE i 1.4GLI16V - z rdzą jakiś dramatycznych
> problemów sobie nie przypominam. Poldkami jeździłem od 1996 do 1999
> roku i pojawiła się rdza na pasach przy zderzakach - nieprzemyślana
> konstrukcja :(

A w ciągu 5min i za kilka groszy można z tego było zrobić przemyślaną
konstukcję. Wystarczyło coś podłożyć między zderzak i blachę poniżej,
kawałki przezroczystego wężyka pocięte na paseczki o małej długości i
szerokości 2mm były niezauważalne, a kilka sztuk załatwiało sprawę.
Likwidowało to przytarcia lakieru i stojącą tam zawsze wode... po zabiegu
rdzewieć tam nic nie chciało :-)

Pozdr