W dniu 2015-11-23 o 09:51, Bolko pisze:
> U cioci na imienianach zawsze schodzi wcześniej czy później na samochody.
>
> Wniosek
> Czy jest to volvoS40 z 2 litrowym silnikiem czy skoda 1,4 to
> pali na posobnym poziomie wg komputera czyli 7+/100km.
>
> Ale pojawiło się pytanie
> Moment obrotowy, modne słowo?
> Fachowcy mówili jaki on jest ważny i trzeba na niego patrzeć.
> Fachowiec nie jestem wiec sprawdziłem
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Moment_si%C5%82y
> na samym dole
> I co ?
> Zależy od mocy i odwrotnie od obrotów.
>
> I tak jeszcze jedno pytanie.
> Bo jak producent mi pisze
> że BMW ma 1000
> a Audi ma 500 Nm
> to oni w tych samych jednostkach liczą :)

no raczej, fizyka jest wszędzie taka sama. Chyba że to USA tam dostajesz
WHP - Wheel Horse Power :)

> Bo pomiędzy asfaltem a silnikiem są takie urządzenia jak
> sprzęgło,
> skrzynia biegów,
> mechanizm różnicowy
> i parę innych o których nie mam pojęcia.
>
> I moje kolejne pytanie brzmi
> jak Nm z hamowni (zakładam że moment jest mierzony na kołach)
> ma się do Nm w katalogu producenta.

Hamownia po przeliczeniu przełożeń i obliczeniu strat układu napędowego
podaje moc na silniku. To nie USA :)


> I ostatnie pytanie (w kontekście VW)
> Czy są jakieś paramtry w których producenci nie mogą oszukiwać?

Wjeżdżasz na rolki i widzisz co masz. W katalogu wartości laboratoryjne
zazwyczaj odbiegają od rzeczywistych ;)


A co do pojemności - Co to za silnik jak mój czajnik ma większa pojemność :)


--
Pozdrawiam
Lewis