Dnia Sun, 23 Oct 2016 15:24:12 +0200, JaTy.CKmK napisał(a):

> W dniu 23.10.2016 o 12:07, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sun, 23 Oct 2016 11:51:04 +0200, JaTy.CKmK napisał(a):
>>
>> Problemem jest to, że jak zjedziesz z przelotówki do jakiejś dzielnicy
>> mieszkaniowej, to nagle znajdujesz się w gąszczu przecięć dróg publicznych
>> (gminnych) z drogami wewnętrznymi należącymi do spółdzielni mieszkaniowych,
>> albo właścicieli działek przy tej drodze.
>> I nie są one w żaden sposób oznakowane, ani intuicyjnie do zgadnięcia która
>> jest która.
>
> to że nie są oznaczone to jedna sprawa - a to że powinny to "mówią"
> przepisy - D-46 i D-47, A-5 do A-6e.

No właśnie problem w tym że przepis nigdzie nie mówi że "powinny".
Takie znaki mogą, ale nie muszą być umieszczone na drogach wewnętrznych.
Często nie są.

> i na nic tu gdybanie bo jak nie oznaczone lub są wątpliwości to z
> ostrożności procesowej pozostaje "reguła prawej ręki" albo prawidłowe
> współuczestnictwo w ruchu.

A właśnie popełniasz tu niebezpieczny błąd.
Rzeczy o których mówiasz obowiązują na _skrzyżowaniach_, przecięcie drogi
wewnętrznej z publiczną nie jest _skrzyżowaniem_.
Obowiązują dokładnie te same zasady (włączanie się do ruchu), co
wyjeżdżając np. ze stacji benzynowej na drogę publiczną.

O ile stacje benzynowe są dość intuicyjne i kierowca rozumie że nawet jak
nie ma znaków, to włącza się do ruchu, to w gąszczu publiczno-wewnętrznych
uliczek osiedlowych nie jest to już takie proste.



Kiedyś sądy interpretowały to jako "drogi publicznie dostępne" bez wnikania
w to kto jest właścicielem. Od stycznia zmieniła się definicja dróg
publicznych w PoRD i jest już konkretnie określone że droga publiczna to
conajmniej droga gminna, wszystkie pozostałe są drogami wewnętrznymi bez
względu na oznakowanie.