"P.B." <p...@w...pl> wrote in message
news:jhlnwug66oi6$.vcpwtzt7xb2z$.dlg@40tude.net...
>>> 5 sekund szukania:
>>> https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-fuel-
system-pressure-and-regulator
>>
>> I co z tego wywnioskowałeś w kwestii czy organoleptycznie, bez możliwości
>> wpięcia miernika, da się oszacować ciśnienie paliwa przez zgniecenie
>> palcami
>> tej rurki czy nie da się?
>
> Jak chcesz zmierzyć czy jet prawidłowe ciśnienie na listwie zasilającej,
> to
> mierzysz manometrem. Tam nie ma ciśnienie, które napompowałoby gumową
> rurkę, która ma ścianki grubsze niż otwór wewnątrz.

No i gdzie sobie ten manometr wepnę w tym passacie?
Bo z tego co widzę nie ma odpowiedniego portu...

Nie ma też przy silniku takich nasuwanych końcówek ze spinkami
które można łatwo odkręcić - widzę tylko na stałe zaciśniętą końcówkę
z nakrętką idącą na metalową rurkę.

No chyba że się wpiąć od strony pompy, z tyłu, przy baku?

>> Niestety ten z Twojego obrazka wygląda zupełnie inaczej jeśli chodzi o
>> wygląd portów :-) Ten Twój właśnie wygląda na to, że jest sterowany
>> podciśnieniem - ten mój nie. A więc nie odpowiadasz na moje pytanie czy
>> ciśnienie w tym systemie jest regulowane i czy zależy od
>> obrotów/obciążenia
>> silnika.
>
> Bo to jest regulator tuningowy. Zwykły utrzymuje stałe ciśnienie paliwa
> względem bodajże powietrza w kolektorze ssącym.
> Choć możliwe, że względem otoczenia - nie pamiętam teraz,

No i to mnie zastanowiło czy w tym aucie regulator reguluje stałe
ciśnienie czy koryguje ciśnienie paliwa w zależności od obciążenia.

> a Google jest dostępne dla wszystkich.

Szafujesz tym Google a tam łatwo jest w 5 sekund znaleźć dużo
bezużytecznego śmiecia - aby znaleźć coś wartościowego to
dużo już więcej wysiłku i wiedzy potrzeba...

> A tak w ogóle, to jeżeli rzeczywiście są problemy z ciśnieniem paliwa to
> szukaj po drodze: smok, pompa, filtr. Regulator sprawdzałbym na końcu.
> Łatwo zasymulować jego działanie: zaciśnij powrót z regulatora do
> zbiornika
> i ciśnienie skoczy.

No jest to myśl - możnaby żabką zacisnąć na próbę rurkę powrotną do baku.