Dnia Sat, 14 Sep 2013 21:41:29 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2013-09-14 21:11, J.F. pisze:
>>>> Ano, przy 130 to on ich pewnie pierdolnął...
>>> Pewnie tak. Rozumiem, ze ten Opel mial prawo do lewoskretu tylko wymusil
>>> pierwszenstwo ?
>>
>> W zasadzie bez znaczenia - mial ustapic pierwszenstwa, a mercedes
>> pewnie i tak nie wiedzial czy z przeciwka mozna skrecac czy nie, ani
>> nie zwalnial tam gdzie mozna :-)
>
> Kierowca Mercedesa miał w nosie przepisy, że o zdrowym rozsądku
> nie wspomnę.

Ale my tu o Oplu - mial prawo skrecac czy nie - bez znaczenia, liczy
sie to czy to prawidlowo zrobil :-)


>>> To jest dobry przyklad w jaki sposob dochodzi do kolizji ze scigaczami,
>>> czyli nadmierna predkosc i skakanie z pasa na pas. Nie ma szans, zeby
>>> zauwazyc.
>> Podobnie mozesz niezauwazyc kogos kto nie skakal, tylko normalnie
>> jechal prawym pasem. No, szybciej niz normalnie.
>
> A takie numery w mieście w innych krajach to się PJ zabiera.
> To większość przeciętnych inaczej skutecznie leczy.

A za nieumiejetne skrecanie nie zabieraja ? Widac powinni.

Nie musialo byc duzo szybciej aby doprowadzic do wypadku.
A moze srodkiem kapelusz jedzie 50/70 i zaslania widok na jadacego z
dopuszczalna predkoscia.

>> a tu wlasnie mamy kwestie czy skrecajacy mial wystarczajaco duzo
>> wolnego miejsca do wykonania manewru ?
> Miał.

Nie widziales, a piszesz :-)

>> 130/70 to znow nie tak duzo
> Żarty sobie robisz - to jest bardzo dużo. O mieście już nie
> wspomnę.

O tyle nie duzo, ze jakbys jechal tak aby jadacemu 70 ustapic
pierwszenstwa, to jadacy 100 powinien dac rade sie zatrzymac, a jadacy
130 wyhamowac do tylu ze nie byloby zadnego trupa, albo nawet obrazen
w ludziach. I wymuszajacy powinien miec pretensje do siebie za swoj
styl jazdy

No ale jesli obowiazuje 50, to juz przestaje byc "niecale 2x za
szybko".

>> i powinno wystarczyc czasu do solidnego
>> zhamowania, wiec ten manewr skretu nie byl chyba bezpieczny i przy 70
>> ..
> Taaaa. Zakładając, że częściej jeżdżą tacy artyści to w ogóle nie
> należałoby skręcać w lewo w gęstej zabudowie :>

Przez 3 pasy ruchu ? Cos w tym jest.
Na kursie powinni uczyc ze trzeba widziec pustke na wszystkich pasach,
na egzaminie sprawdzac, a kierowcy powinni pisac pisma do prezydenta
zeby wywalic tego inzyniera, co tam fazy do lewoskretu w swiatlach nie
zaprojektowal.

Tylko uwazajcie zebyscie nie skonczyli jak we Wroclawiu - po
optymalizacji ruchu zakaz skretu w lewo przez kilometry :-)

J.