Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <g...@...lesie> napisał w
wiadomości
>>> Ale to dotyczy nie tylko akurat przejazdów dla rowerów.
>> Zgadza się. Ale przyciski w wielu miejscach to dodatkowy kretynizm.

>Zależy czy jest dostowany do ruchu rowerowego panującego w danym
>miejscu.
>Jeśli rower jedzie raz na kwadrans, to logiczne, że musi poczekać,
>przecież nie będziesz blokował samochodów co 1,5 minuty.

Zalezy tez od ruchu samochodowego.

Czasem moze sie to pieknie komponowac z sasiednimi skrzyzowaniami w
zielona fale, i lepiej na stale, niz jakis pedalarz czy pieszy ma
rozp* pieknie dzialajacy mechanizm.
Czasem wrecz odwrotnie - miejsce takie ze nie pasuje. A wtedy wrecz
moze byc potrzebny ten rowerzysta, zeby zatrzymal samochody, a wtedy
inne samochody z bocznych ulic beda sie mogly wlaczyc do ruchu.

>Howgh.
>Albo nieumiejętne wykorzystanie pętli indukcyjnych - one nie powinny
>sygnalizować, że pierwszy samochód wjechał, tylko w zależności od
>potrzeb wydłużać cykl świateł dla najbardziej zakorkowanego kierunku.

Albo wrecz odwrotnie - skracac cykl dla najbardziej zakorkowanego :-)
Zeby wpuscic na skrzyzowanie tylko tyle ile da rade zjechac. I jeszcze
pamietac o ruchu z bokow.

>Typowy przykład - korek tylko na lewoskręcie z jednego kierunku, ale
>przy okazji blokujący kierunek na wprost.
>Przecież aż się prosi, żeby puścić kilka razy więcej samochodów na
>tym lewoskręcie, np. 3 minuty non stop, tak żeby skrzyżowanie się
>rozładowało,

Pod warunkiem ze maja gdzie pojechac, a nie ze po 20 pojazdach miejsce
na ulicy sie skonczy.

>nikogo z przeciwka nie zbawi jak poczeka RAZ o minutę dłużej niż
>zazwyczaj,

Tylko ze wtedy nadjezdzajace za nim samochody zamiast trafic na
zielona fale, beda musialy hamowac bo ci czekajacy leniwie ruszaja. I
przepustowosc spadnie, i nastepni znow trafia na czekajacych :-)

J.