Waldek Godel pisze:
> Dnia Mon, 27 Dec 2010 11:08:38 +0100, AL napisał(a):
>
>> ale prawdy - ma jednak wiecej potencjalnych elementow
>> - to, ze nie zawsze one padaja, nie znaczy, ze nie padaja
>
> takie jak świece, kable WN, cewki WN, itp... :-P
>
nie pamietam kiedy wymienialem kable WN (chyba ostatni raz to bylo w
samarze z 16 lat temu). W obecnym nie mam kabli WN (benzyna).
Jesli pojdzie cewka (u mnie w ilosci 2szt) to ich wymiana jest to 1/3
ceny turbiny - ile slyszy sie, ze poszlo cewek, a ile turbin lub kol
dwumasowych?

w nowoczesnym Dieslu masz jeszcze obsluge filtra FAP - plynu eloys (dla
HDi) nie kupisz za 3 grosze a co 80-100kkm musisz go te 5 litrow (?)
dolac (dodatkowym ryzykiem jest sam filtr czastek stalych, ale zalozmy,
ze nie bedzie z nim problemow i prawopodobienstwo jego uszkodzeniu rowna
sie prawdopodobienstwa uszkodzenia cewki.)

>> Podsumowujac:
>> diesel do miasta nie ma sensu (na paliwie specjalnie nie zaoszczedzisz
>> jezdzac po 10km w jedna strone)
>
> zaoszczędzisz tak samo a nawet więcej - niedogrzany diesel będzie palił 7,
> a niedogrzany benzyniak 10-11, chyba, że zrobisz "tradycyjne" porównanie
> diesla 2.0 z benzyną 1.2 czy jakoś w ten deseń.
>
mondeo diesel 2.0 - miasto 8km (dojazd dom-biuro-dom) pali 9l/100km
(zima) w trasie zazwyczaj 6 -6.5l/10km
C4 benzyna(1.6 16v) - dojazd na trasie 8km jak wyzej - pali 8l/100km
(zima) - tw rasie 7-9l/100km (zalezy od uzyszkodnika)
W mondeo po 8km nadal zimno, w C4 umiarkowanie cieplo (czuc, ze cos grzeje)

--
pozdr
Adam (AL)
TG